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產業評析：萬海（2615）國內第三大貨櫃航運公司，主要布局亞洲航線，亞洲線比重超過65%，為亞洲貨櫃龍頭航商，最新統計，萬海全球運能第21名。

看好理由：8月營收62.47億元，再創歷史單月新高，上半年每股稅後純益0.79元，市場估第三季獲利將大幅優於第二季。

投資策略：股價近期進入量縮整理期，1日收21.85元，小漲0.1元。在21.5元以上支撐力道強勁，9月、11月、12 月為近洋航線旺季，基本面無虞，外資近期也有小幅回補的跡象，在支撐價格布局風險較低。

貨櫃船運市場9月開始進入亞洲區間航線旺季，在該區域線運能最大的萬海航運(2615)營收數字估計將有較大幅成長，不過近期投入亞洲線的船隻有較明顯增加，市場運價有鬆動，貨量增長幅度能不能抵得過運價縮水的損失仍有待觀察。

　　萬海8月營收62.47億元，較7月的61.58億小幅成長1.45％，業界指出，7、8月亞洲國家假期多，加上今年齋戒月是在8月11日到9月11日，亞洲區間航線算是淡季，萬海8月營收能有增長主要還是靠歐美線。9月開始進入亞洲線旺季，萬海亞洲線比重近八成，9月營收數字會拉高，10月有中國國慶大假，營收數字會回降，11、12月營收會再逐月上升。

　　在運價方面，近期中國華北－東南亞、華南－日本與兩岸航線因為增加的船隻多，運價都出現下拉現象，其中以泰國航線運價跌幅較深，每小櫃從第二季的350元跌到目前的100美元，由於各航線上半年運價都有有調升，目前還未跌回原點，後市發展有待觀察。萬海在衍生性金融商品部分，到8月底為止為實現損失是17.4億元，因為去年已經列了22.6億元損失，產生5.2億元回沖利益。

　　萬海本月份將公司資深協理葉文超與大中華區副執行長林炯炘的職務對調，負責華中以北地區業務，執行長職務一直都是由公司董事長陳柏廷兼任。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)