Breeze 未來是怎樣不曉得 不過至少努力做好　 現階段的每一項工作 相信美麗的彩虹 將會在不遠的前方

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深圳地鐵
是通往深圳市內的地鐵


起站是人口出入最多人的-羅湖
終點站是到達遊景點區的-世界之窗




而“深圳地鐵”是2004年12月底才正式開通啟用
１號線和４和號線加起來不到２０個站；不過在這裡搭地鐵，在整體感觀沒有廣州地鐵那種混亂的不協調感，在這裡座地鐵感覺有比較舒適和有質感一點；不曉得是不是因為才正式啟用不到半年；所以民眾在使用上除了比較大站的出口站人朝比較擁擠，然而在一些站民眾的使用搭乘率不算太高；或者還是其實“深圳人”的文化素質有比“廣州人”略勝一籌；所以在這裡座地鐵的文化，感覺上有比廣州好一點。


不過，這裡的地鐵很多出口站都是在百貨公司的地下內層；而這裡的地鐵公司明顯沒有做好相當明確的告示指示，且在Shopping Mall的每一個出口處，只有做幾個入境看板；然而對於要出站的客戶當然很容易可以看著出口指示要往那一個出口；但對於要進站的乘客，卻很難找到它的進站方向；明明知道在這家百貨公司地下室內層有通往地鐵的進站口，但百貨公司裡面卻沒有做出指示標引導乘客進站，凡而是要自己去尋問百貨公司的小姐，還要問了好幾個；才找到進站的方向；然後下了很多層地下室之後；才可以看見“深圳地鐵”的指示標；難怪很多站的搭乘率不算太高；有誰願意有空；在百貨公司找地鐵站進站口，找了很費力才有辦法座到地鐵啊？而且，因為啟用不到半年；很多站的出口站還尚未開通；所以有點不是很便民？但或許是過新啟用的過渡時期；或許將來應該還有更多的改進空間。



不過，以深圳地鐵和廣州地鐵做比較；雖然廣州地鐵搭乘的乘客有時會比較混亂誏人有點不太喜歡廣州地鐵的文化，而深圳地鐵搭乘的乘客都有比較稍為有素質一點，不會像廣州地鐵那種爭先恐後的場面出現，深圳地鐵大部份的人都有歸歸矩矩的買票進站（ｐｓ不過那因為座深圳地鐵的人沒有廣州麼多人搭乘）這一點，我不得為深圳人鼓掌一下


但是，在地鐵的解說上；深圳地鐵不會像廣州地鐵那樣，在每一站出口時都會播放每一站的出口景點和每一站重要中心點的介紹，一方面可以誏乘客可以更清楚自己要下車的是那一點，一方面可以宣導自己城市的各區的特色景點；因為“廣州地鐵“搭乘的乘客很多大部分不是廣州本地人，很多都是外地人口；當然不是在每天都很常座廣州地鐵的情況下，有”廣州地鐵“的強烈的宣導每一站的詳細介紹之下，可以誏乘客很清楚的了解每一站有的景點區或shopping Mall;可以在下次乘客在抵達廣州時,還會想如果要去廣州xx 地,其實可以搭地鐵即可到達，可以誏乘客選擇了解說，原來ｘｘ地，地鐵可以到啊？在下次要去那裡時，可以不用做taxi而選擇座廣州地鐵；這一點利用地鐵宣傳自己城市的特色和景點的功夫，我覺得是”深圳地鐵”需要向“廣州地鐵”學習的地方



若外，深圳地鐵還有一個缺點，１０－１５分鐘才一班；太久了啦？是我認識的深圳小姐，和我抱怨的一件事，所以深圳地鐵都快啟用半年了；但是她們公司裡面的很多小姐，卻才只有搭乘一次就不想在搭了．．．．



深圳地鐵網頁http://www.szmc.net/03service/
●照片上我手中的塑膠幣，是深圳地鐵的“單程票
●台北捷運的悠遊卡＝香港地鐵的八達通＝廣州地鐵的羊城通＝深圳地鐵的深圳通




ｐ．ｓ佛山地鐵，也在去年底開始動工了；聽說到時會連結“廣州地鐵”耶！不過不曉得是何年何月才會開通唷！！哈哈，如果開通去廣州就更方便了 ^^