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2014-05-20 23:57:51| 人氣155| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

長泓能源科技- 長泓能源提供分散式電源解決方案

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長泓能源提供分散式電源解決方案

國內核四存廢爭議再起,使得分散式電源重新受到重視,並再度躍上檯面成為討論話題。南部某農業大縣縣長,4月就率領部會首長拜訪位於中科的長泓能源,由董事長陳明德、總經理林荔弘、副總宋仁克親自簡報,研議從地方建置示範性分散式電源的可能性。

  分散式電源不同於智慧型電網的概念,主要在用電離峰期儲存電力,供應高峰期使用,藉此舒緩供需的緊張落差,使電力供應趨於平衡。此種微型電網在日本311後已逐漸落實普及,使得再建新的核電廠未必具有急迫性。同時,發展潔淨能源的利弊及必要性,也將攤在陽光下重新被檢視。

  陳明德表示,長泓採用台塑鋰鐵的正極材料,以水性製程生產氧化鋰鐵磷電芯,除了發展儲電系統,也積極推展在電動堆高機及遊艇的應用。宋仁克表示,不同於磷酸鋰鐵(LiFePO)採用油性製程,長泓氧化鋰鐵磷電芯的積材能量密度更高,自放電只有1%,遠比磷酸鋰鐵的10-20% 優異,目前產品送交多家電動堆高機進行驗證。

  宋仁克指出,各國大力發展的電動車,目前出現遲滯現象,主要原因之一是「電從那裡來?」,國內電價低於鄰國,長遠之計,政府應在各地方建立示範區域,補助建商或用戶,推展家戶使用分散式儲能電源的觀念。

 

長泓鋰鐵磷電池 遊艇、垃圾車皆採用

「2014台灣首屆國際遊艇展」日前圓滿落幕,其中,由國內電動船製造廠甲申由船業打造、現場唯一一艘電動私人遊艇頗受矚目。甲申由船業類此電動船體的開發,已先後完成7艘,並分別於淡水、石門水庫、日月潭等地營運中,其所產製的電動船,皆由國內動力模組系統整合商─詮鑫動力科技所提供。

  值得一提的是,該電動船最重要的核心電力來源,則是唯一採用中科廠商─長泓能源科技的氧化鋰鐵磷電芯,每艘電動船使用單體鋰鐵電芯,共416顆。

  長泓能源董事長陳明德表示,國人自製開發的電動船,享譽國際、落實環保,堪稱台灣之光,而長泓能源百分百全製程均於國內研發產製的氧化鋰鐵磷動力電池,經過長期驗證後,擄獲造船業者的信心而長期固定採用,中科后里廠第一期已建廠完成,年產能倍增。

  事實上,長泓能源創立至今,建立自有品牌、開創國際競爭市場、勇於面對大陸紅海削價策略,因此多年來,除電動船、電動車之外,也積極參與開發特種車輛的應用,如汐止、嘉義市運行中的電動壓縮機環保垃圾車、電動堆高機等。

  陳明德表示,長泓能源新開發完成且實務運用於廠務節能的太陽能儲電系統,有1.25kWh、2.5kWh與10kWh各型分散式微型電網解決方案,深受國內與歐美日等國家,政府機構與新能源發展業者的讚許與合作研議,在國內核四停建、核一、核二廠除役在即之際,可提供政府能源政策新的思考方向。

 

 

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公司簡介

在面對全球氣候變遷威脅及節能減碳思維中,使用逾百年的鉛酸電池開始受到嚴峻檢視,其重金屬鉛汙染、強酸汙
染及低效能等缺點,使得綠能減碳新興產業,如電動車、
太陽能/風力儲能、獨立型/混合型備用電源等相關業者
都努力排除鉛酸電池而改尋「鋰電池」解決方案,而「氧
化鋰鐵磷(LFPO, Lithium Iron Phosphate Oxide)」電池,
正為當代潔淨、綠色環保的最佳解決方案。其性能優於非
鋰離子電池;安全性、耐高溫性亦優於非鐵系的鋰離子電
池。

長泓能源正是因應此一全球需求動機下,成為投入氧
化鋰鐵磷動力電池的專業製造廠商。電池是整體動力及儲
能電池組的核心關鍵,掌握電池就可推動並發展為完整之
綠能產業鏈。

長泓能源科技股份有限公司成立於2009年10月28日,採用台塑鋰鐵材料科技股份有限公司所產製的-氧化鋰鐵磷正極材料(原始專利証號USPTO7494744),成功研究、開發、生產及銷售全球電性最佳、一致性最高之氧化鋰鐵磷電池。

 

 



公司基本資料

統一編號

25059175

公司狀況

核准設立 

公司名稱

長泓能源科技股份有限公司 

資本總額(元)

3,000,000,000

實收資本額(元)

1,140,400,000

代表人姓名

陳明德

公司所在地

臺中市南屯區南屯里五權西路二段666號10樓之6    

登記機關

經濟部商業司

核准設立日期

098年10月28日

最後核准變更日期

101年07月13日

所營事業資料

 

F113010  機械批發業

F113030  精密儀器批發業

F213040  精密儀器零售業

F213080  機械器具零售業

F401010  國際貿易業

I199990  其他顧問服務業

IZ99990  其他工商服務業

CC01090  電池製造業

ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務

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