ih209 趴趴走的記憶盒

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15的月亮17圓, 今天農曆8月17日出遊, 恰好避開兩天前中秋日的喧囂與烤肉造成的空氣污染.

搭火車到基隆, 沿著中山一路, 成功市場上獅球嶺砲台, 山頂上的涼亭觀景區恰好

在中興/大業隧道的正上方, 視界展望甚佳, 這也就是今晚賞月(夜景)的最佳地方.

港區裡貨輪忙碌的進出, 裝儎卸貨; 高速公路川流不息的車陣, 顯示著台灣蓬勃

發展的朝氣.

離觀景涼亭約100公尺的地方有一座古砲台, 清光緒十年（西元1884年）中法戰爭爆發，法國海軍提督孤拔率領軍隊攻佔基隆，當時主持北台灣防務的劉銘傳，為了鞏固北台灣海防，曾請英國技師幫忙建造數座砲台，獅球嶺砲台即屬於其中之一。獅球嶺砲台地處最內部的防禦戰線，擁有控制整個基隆港的良好視野，也是控制敵軍進入台北盆地的重要砲台。
　　中法戰爭之時，義軍統領林朝棟率軍駐守獅球嶺，與法軍相持八個月之久，使得法軍無法向台北盆地前進。光緒二十一年（西元1895年）乙未割台之役，日軍從澳底登陸，直逼基隆港。當時的守將提督張兆連、道員林朝棟及義勇胡友勝等先後駐防於獅球嶺砲台。經歷了這兩次的戰役，增添了獅球嶺砲台的歷史價值。
　　獅球嶺砲台於日治時期荒廢至今，不僅是大砲遺失，連營舍等相關建築也所剩不多。現在較為完整的僅存有一座砲座及一座石造指揮所。營舍是以石拱砌成，平面近似正方形，內部設有房間及相通的走廊。西側砲台的砲座為鐵水泥所造，呈扇狀形地面，有放射狀的排水槽，前面為中央較厚的孤形子牆，砲座面對東北，正對基隆港口，有萬夫莫敵之氣勢，現在被列為台閩地區市定第三級古蹟。

清光緒十一年台灣巡撫劉銘傳主理台政時，積極建設台灣，推行洋務運動，並力倡設置鐵路。光緒十三年（西元一八八七年）獲准設立「全台鐵路商務總局」。鐵路開工後，首築基隆經台北至新竹一段，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程最為艱鉅，從光緒十四年春動工至十六年的夏天，前後耗時達三十個月始鑿通。

獅球嶺隧道全長約二百三十五公尺，據文獻記載，當時因土質複雜，北段為堅硬的岩石，南段為潮濕的軟土，開鑿極為困難主要的工匠多係徵調兵工，另又聘請了數位英、德工程師為顧問。隧道中以磚或石塊砌成半圓拱，直徑約四公尺，內部路線略呈弧形。隧道南囗外觀以紅磚砌成，並由劉銘傳題額「曠宇天開」，左右之對聯日：「十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼；三百丈巖腰新闊天梯石棧，居然人力勝神工」，說明了當年以人力開鑿的壯舉。二十世紀初年由於鐵路改道，獅球嶺隧道才漸遭荒廢。近年為了保存維護這處深具歷史文化價值的古蹟。被列為台閩地區的三級古蹟。

繞完了山路與古蹟, 走回涼亭觀景區, 等待黃昏的來臨. 西北方天際的雲霞, 被落日炒弄得非常耀眼燦爛.

此美景只持續約5分鐘, 在同一地點拍照的同好錯失良機, 頻呼 可惜! 可惜!

月亮從西北方位, 冒出於山頭上, 使我聯想到以前背過的一篇文章(回家查資料):

前赤壁賦 ---宋.蘇軾

壬戌之秋，七月既望，蘇子與客泛舟遊於赤壁之下。清風徐來，水波不興。舉酒屬客，誦明月之詩，歌窈窕之章。少焉，月出於東山之上，徘徊於鬥牛之間。白露橫江，水光接天。縱一葦之所如，凌萬頃之茫然。浩浩乎如馮虛御風，而不知其所止；飄飄乎如遺世獨立，羽化而登仙。

於是飲酒樂甚，扣舷而歌之。歌曰：“桂棹兮蘭槳，擊空明兮溯流光。渺渺兮於懷，望美人兮天一方。”客有吹洞蕭者，倚歌而和之，其聲嗚嗚然：如怨如慕，如泣如訴；餘音裊裊，不絕如縷；舞幽壑之潛蛟，泣孤舟之嫠婦。. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

月影的光暈與港區的霓虹燈光交互輝映, 使得這2007中秋在獅球嶺的份量與去年, 前年中秋的activity等重了.     (去年: 2006中秋在合歡山,  前年: 2005中秋在九份茶壺山)