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雖然部份老Jaguar（捷豹）迷對於新Jaguar的風格特色表示難以接受，但真的很少能像Porsche（保時捷）、Mini（迷你）、VW（福斯）Beetle等車款，在數十年後還能維持高度的經典傳承外型，而仍被人們津津樂道。不過話說回來，更多車廠在經過長時間的歷代傳承後，新世代風格也變得更加成熟飽滿。

看到XJ引擎蓋向後飛掠的鼻頭稜線，更深、更強烈的侵略感在這個世代被呈現出來。


鍍鉻的網狀水箱護罩造型，外緣以全幅的鍍鉻外框鑲飾，而中央就是招牌廠徽「豹子頭」。以前的立體躍豹廠徽，現在已經被面部表情細膩的獵豹盾牌取代。也許有人會覺得 為什麼要把立體躍豹的傳統廠徽拿掉？其實就記憶中，這是跟歐洲現行的安全法規有關。但事實上Jaguar原廠一樣有提供車頭專屬的躍豹廠徽（要搭配更換引擎蓋）， 也有改裝廠在改裝XJ時把這個經典標誌放回去，但這一切都是要另外加購的。


車燈的部份是二合一的HID頭燈設計，二合一的意思就是「遠近燈二合一」。它其實只有一組HID燈泡照明，但是在近光時，頭燈內側會有一個遮罩，將遠光的部分遮蔽，以得到近光燈的需求，而切到遠光燈時，遮罩就會移開，讓光線射得更遠，變成遠光燈。

在頭燈下方，你會發現它除了一根鍍鉻肋條，原本應該是霧燈的位置但卻並沒有安裝霧燈，難道這470萬的豪華房車霧燈卻要選配？其實在設計時，設計師就將HID頭燈的照明功率考慮進去， 覺得頭燈的HID照明就已經足夠應付起霧的狀況，所以不需要另外再加裝一組霧燈，所以XJ是沒有前霧燈的。


車側後視鏡外殼的LED方向燈，以及葉子鈑側精緻的魚鰓散熱孔。


XJ參考了4-Door Coupe的設計概念，所以車頂線條相當低伸，C柱也完全融合到車頂的線條中，塑造出銳利的流線感。我們可以注意到後座車窗及三角窗的玻璃，它是相當暗色的處理（這可不是貼隔熱紙喔），替後座乘員提供了相當不錯的私密性；這也是2011年式XJ跟2010年式不同的地方之一。


圈胎的部份，前後分別採245/45 R19、275/40 R19的規格。






車尾部份是雙出的排氣管設計，表達了性能的意味，卻又不過份誇耀。



尾燈的三線直條LED造型，是取自｢豹爪｣的抓痕設計。


後廂蓋開啟開關是右邊尾燈下的這顆按鈕，而裡面也有電動關閉的設計。


行李廂容量520公升。


打開行李廂底板，裡面是一個18吋橘色鋁圈的備胎，而電瓶也放置於此。


XJ的加油孔有｢柴油誤加保護裝置｣的設計。雖然在加油孔的油箱蓋上面，有寫著柴油的英文「DIESEL」字樣，並以鮮豔的黃色來做提醒，但萬一一旦有錯誤的油槍插進加油孔，它就會自動將進油的閥門關閉。如果不小心誤觸而關閉了進油閥門，想要打開就要利用配附在 電瓶上的那根黃色「特殊工具」，將其插進油孔內才能將進油的閥門開啟。



除了大量運用真皮、原木的材料來鋪陳車艙，我們也可以發現它的皮革、原木包覆範圍，連前擋的下方的防火牆都有涵蓋，變成一個完整的圓形海彎造型；而這個設計也是來自於快艇的座艙概念。


在前擋玻璃全面都是細細的加溫導體，遠觀完全不妨礙視線，但實際上卻是除霧 線的設計。這樣的設計可以不用依賴前擋出風口的風量來除霧，所以對於在使用空調時的舒適度，是沒有任何影響的。



在方向盤上是行車資訊、旅程電腦、音響、定速巡航、藍牙電話、方向盤加熱器等裝置的快撥鍵。




而液晶的數位儀表板，其實也可以做不同資訊的顯示切換，相關各種設定、資訊也都可以利用這邊來顯示。


半圓形的球體出風口中央，是一個類比式的指針時鐘。


中控台介面是多功能的8吋液晶觸控螢幕，裡面整合了導航、空調、廣播、音響、藍牙電話、DVD、數位電視等多種功能；其中數位電視的功能也是2011年式XJ所增加的標準配備。而外它也可以選配｢雙視角功能｣，這個功能就是說在同一個螢幕裡，駕駛跟右邊乘客座所看到的螢幕畫面可以不同，讓乘客在操作別的功能時，不致影響到駕駛的閱讀頁面，例如導航畫面等。


這是音響及空調面板的操作區域。XJ 3.0 TDV6S全車共搭配14支揚聲器，採Jaguar Premium Sound音響主機、有600W輸出功率、以及10G的內建硬碟。空調系統的部份則是四區恆溫空調裝置，前後座椅也都有加熱的功能。


排檔座旋鈕旁邊拉開，是一組置杯孔的設計。



中央扶手前面有個冷光的隱藏式零錢盒，打開扶手，裡面是USB/iPod的連接孔、以及一個12V的車用電用電源插座。旁邊的｢紅色提繩機構｣，就是緊急空檔手動裝置。因為XJ的排檔座是隱藏式的升降設計，所以萬一故障或無法升起的時候，可以利用這個手動開關來將變速箱排入空檔，以利車輛拖吊或維修時使用。


手套箱的開關是一個「觸控按鈕」，而它還有密碼鎖的功能，可以透過中央控制台的面板，進入汽車設定選項，就能設定一組密碼來鎖定手套箱。


車頂天篷的部分，最值得一提的的方，就是中央的室內燈開關，它是JaguarSense觸控感應裝置的設計。 在手指極靠近的情況下，它就會感應作動；因為它表面的材料會辨別「電位差」，在發現電位有變化的同時，就會觸發電燈的啟閉。




全景式天窗的天篷及玻璃開啟都是單鍵控制即可完成，而值得一提的是，這組天窗的材質還是利用防彈玻璃構造的強化設計，以提升車頂的強度。

[2011 JAGUAR XJ TDV6S全景式天窗開啟畫面]
http://www.youtube.com/watch?v=ce0NjdOoQfI



後座中央是雙區的恆溫空調，以及座椅加熱裝置，另外下方兩邊也都還各有一個12V的車用電源插孔。





後座的門板上都有煙灰缸的設計，而且頭燈開啟時全車門板各部件也都會亮起淡藍色的冷光。後座玻璃除了染黑處理外，裡面也有一個伸縮遮陽簾，可以擋陽光、也可以增加隱密性。而車頂手把的設計，只有後座兩邊有、副駕駛座上面是沒有的。



將前座調整到適合173公分身高的標準駕駛坐姿後，後座膝部空間以身高173公分的乘客來說，差不多有28公分的餘裕；不過頭部空間的部份就顯得很緊促，雖然車頂有特別設計一塊頭部凹陷區域來增加空間感，但是頭頂離天篷的距離也不過在一個拳頭之內，事實上這是很狹隘的。

會造成後座頭部空間不寬敞，其實就是車頂外型相當後傾流線的原因所致，所以頭部空間也被犧牲掉了。


後座中央扶手裡面是絨布襯裡，有置物格也有一組置杯架的設計。


後座的室內燈開關，也是JaguarSense觸控感應 的設計，觸摸燈殼就會觸發電燈開關的啟閉。燈座中間也有後座遮陽簾、跟後座活動天篷的控制開關，而也中央上方也有化妝鏡的設計。

[2011 JAGUAR XJ TDV6S後座空間示範及配備介紹]
http://www.youtube.com/watch?v=u3qEGu5XgP0


參考了Jaguar XJ的規格表，之後總代理還會引進5.0 V8 SC LWB Portfolia的長軸珍藏版（385匹）、以及Supersport長軸超跑版（510匹）兩款，我們到時後再看看跟3.0柴油款有哪些不同的差異。而接下來我們再來看看XJ 3.0 TDV6S的競爭對手會是哪些車型。
引用AUTO BLOG