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〔記者曾韋禎、黃立翔、姚岳宏／台北報導〕單車族要小心了，立法院昨三讀通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正案」，騎自行車講手機、滑手機、酒駕、夜間行駛未開車燈，以及未禮讓行人優先通行，都有可能挨罰三百到六百元。新法也對「逼車」祭出六千到兩萬四千元的重罰。

先進行宣導 最快明年三、四月實施

交通部路政司長林國顯說，單車及汽車惡意逼車等罰則部分，涉及裁罰基準表及道安規則等子法，取締上需要舉證，須與警政署協商，並進行宣導，預計最快明年三、四月實施，最晚六月底前。

警政署表示，自行車騎士違規部分，會等法令正式公布生效後，將採「先宣導、再勸導，最後才是嚴正執法」的方式執行；至於惡意逼車及超速取締部分，會依相關法令規定加強執法。

使用手機、酒駕、未禮讓行人也要罰

以自行車通勤的莊先生表示，車燈拆裝很麻煩，車行速度不快，應該不至於危害交通。開車族李小姐說，夜間行駛時，若自行車沒開燈，加上常逆向騎乘，確實很容易撞上，為己為人，自行車主都應該要開燈。

單 車人口已大幅成長，且部分自行車專用道與人行道共構，易引發爭道危險。三讀通過的條文新增許多針對單車違規的罰則，原僅對有燈光設備而未使用的騎士開罰， 新法直接對未於夜間開燈的單車騎士處三百到六百元的罰鍰。單車騎士若使用手機或平板電腦、酒駕、行經行人穿越道或人車共道而未禮讓行人者，均可罰三百到六 百元；若單車騎士拒絕酒測，可罰一千二百元。

不過，依「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」規定，若上述的單車違規未嚴重危害交 通安全、秩序，且情節輕微者，稽查人員可僅予勸導，無須開罰。相對地，汽機車駕駛若占用自行車專用道，也將罰六百元至一千八百元。至於警、消、救護人員在 執行公務中使用手機或平板電腦，則予免罰。

惡意逼車 最重罰2.4萬吊扣行照3個月

新法也特別對「逼車」祭出重罰。要是汽車駕駛以逼近、突然變換車道等不當方式逼他車讓道，或非遇突發狀況而任意減速、煞車、暫停，可重罰六千到兩萬四千元，並吊扣行照三個月；再犯則當場沒收車輛。

測速照相方面，由警方當場舉發超速者，比照固定式設備，須在一般道路的一百至三百公尺、高速或快速道路三百至一千公尺前警示。

〔記者吳亮儀／台北報導〕手機沒電了，可別使用捷運車廂內的插座充電，最高可被罰五萬元！

行進中用電恐影響行車安全

網友發現，有人使用車廂座位下的插座替手機充電，台北捷運公司昨天發布聲明指出，此舉可能影響列車電力和安全系統設備正常運作，違反大眾捷運法第五十條之一第一項第二款：「任意操控站、車設備或妨礙行車、電力或安全系統設備正常運作」規定，可處一萬元以上到五萬元罰款。

多月前，北捷有員工違規使用車廂內插座充電，捷運公司查獲後，立即開罰一萬元；最近網友也拍到幾張民眾違規使用插座的照片，並放上網。

捷運公司新聞課長凌啟堯表示，列車上設置插座是為了讓工程人員做維修、清潔使用，並確保緊急狀況發生時，有插座可供充電。列車行進中，擅用插座用電恐影響行車安全，若哪天不是替手機充電，而是用在其他電器，那影響恐更大。

由於網友貼在網路上的照片缺乏識別性，捷運公司表示，因無法得知違規人的身分，因此無法按照片開罰。

捷運公司提醒，若有臨時或緊急充電需要，可利用車站免費充電插座，地點在旅客詢問處附近，都會有顯著標示，也可請教車站服務人員。

去年八月起，北捷已全面在場站包含貓纜、小巨蛋等處，增設免費充電插座，提供110V及USB兩種電源，有需求的民眾可自備充電器材即可使用。

立法院今年也三讀修正通過大眾捷運法部分條文，旅客的手機、電腦，老人或身心障礙者使用電動輪椅代步車等，都可在大眾捷運站區內使用免費充電設施，不用再擔心被告竊電。

捷運公司表示將加強巡檢工作，如發現違規行為，會依大眾捷運法裁罰。