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桃園機場花四億買行李x光機 掃描龜速停擺

被大家戲稱為「大笨牛」的行李斷層掃描儀，由於執行檢查速度太慢，目前已暫時停擺。（記者姚介修攝）

〔記者姚介修、李文儀／綜合報導〕民航局要求航警局採購十台行李Ｘ光斷層掃描儀，但二期航站安裝第一台後，在尖峰時段測試兩次，發現行李檢查數量不達招標標準的五十％，嚴重影響旅客報到作業，花費近四億元的計畫，目前已停擺。

Ｌ３行李Ｘ光斷層掃描儀的採購，是由航警局負責招標採購，該儀器可以對爆裂物進行嚴密的分析判定，在日本、美國等機場，是發現行李有問題時作第二次安檢用，但是台灣卻將該儀器作為第一次安檢使用。

過年前，第一台Ｘ光斷層掃描儀在二期航站安裝完成後，第一次測試三分鐘，第二次五分鐘就完全停擺，主因是該儀器掃描速度很慢，造成行李在入口前堵塞，旅客報到作業停擺，經調整還是無法順暢運作，於是切換回原來的Ｘ光檢查儀。

Ｘ光斷層掃描設備造價高、每台近四千萬元，幾乎是傳統幾百萬元機器的十倍之多，且體積龐大，再加上檢查速度超慢，引發外界質疑更換必要性。

民航局：已要求廠商調整

民航局指出，農曆過年後先在二期航站裝設一台行李Ｘ光機測試，確實發現有運轉不順暢問題，研判應和行李擺放角度有關，已要求廠商調整。

民航局強調，驗收前本來就要經過不斷測試，如果調整後運轉仍有問題，無法達到合約規定速率，就無法通過驗收交貨，廠商必須依要求在四月完成十台機器的裝設。

民航局解釋，這套機器因檢驗功能強，查獲危險物品的有效性比傳統機器高，有助維護飛安，即使價格較高，仍有添購必要；雖然日本成田機場用於二線安檢，但像美國洛杉磯、泰國等機場也和台灣一樣放在第一線。

這十台行李Ｘ光機有一台放在高雄小港機場，作為二線複檢之用，其他七台、兩台分別放在桃園一、二期航站，主要針對飛往或轉機美國、英國航班的託運行李檢查，添購新機器是因應美國加強安檢的要求。