花草的天空 每一次旅行， 承載著許多記憶和美好。 讓不旅行時，連想像都快樂！

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世界很大，有些地方山川壯麗，自助旅行專車『11路』開不到，這時候，偷懶一下選擇跟團，聽從專業導遊的「發落」也是不錯的！我的加西落磯山脈之旅，就在同學「相招」下，輕鬆成行！雖然，這是舊遊記發表，但旅途中的美景與好事可是點滴在心頭呢！

時值05年10月初，參加雄獅旅遊的『雙堡情緣』，所謂雙堡，是行程中會安排住宿兩夜城堡五星級飯店。至於，團費的價差，在於你是選擇何種交通工具前進落磯山脈？時間就是金錢，搭小巴當然比坐飛機到卡加利便宜多多。省錢是好事，當然我們就選擇便宜的拉車行程了。

溫哥華，到著！ 

第1天行程：台北－溫哥華

飛過半個地球來到落磯山脈的門戶溫哥華，最傷腦筋的是時差問題，抵達時間是傍晚，吃完晚餐後便被送回飯店休息。第一夜好像會認床，怎麼都睡不著，只有對天花板乾瞪眼，唉嘆「眠，那欸這泥長～」！

早餐在Richmond的港式餐廳解決

第2天行程：溫哥華－希望鎮－最後一根釘

來到秋高氣爽的溫哥華，城市的路樹已穿上紅色的外衣，跟大家心中期待的「賞楓」不謀而合，因此拉車變成一種視覺饗宴。

吃完早餐，又是一天的開始！終於要正式挺進落磯山脈，離開城市，感覺加國真的是地大物博的自然系國度，路上所見，都是山岳、森林；天上飛的，是排成之字形的野雁，對生活在都會裡的我而言，是難得好看的自然生態之旅。

希望鎮(Hope Town),BC省

落磯山脈(Canadian Rockies)橫跨美洲大陸西部，北起加拿大卑詩省、一路往南向美國延伸，沒入中美洲的墨西哥，整條山脈長達3220公里，堪稱美洲大陸最重要的山脈。山脈平均高約2、3千公尺，愈往北部，形勢愈為險峻。

由於昨天沒睡好，上車剛好補眠。抵達希望鎮被搖醒，這地方很像台灣的原住民部落，充滿山林野地的氣息，導遊介紹此地為「第一滴血」的拍攝景點，有說等於沒說，我只知道它是席維斯史特龍的代表作，至於內容為何？一概不知。可能在這種偏僻的山村拍戲，比較不受粉絲的干擾吧！

不過，也因著這部戲，讓百年前淘金崛起的希望鎮再度鹹魚翻身，這兒甚至推出「藍波行程」，帶你走訪拍戲的地方。

 

陽光普照，大家相約到草地上放風，附近有個小公園，門口矗立著熊族的雕像，想必深山裡面住著大熊、美洲獅等野生動物，讓人對未來的行程更期待了！

最後一根釘(Last Spike-Canadian Pacific Railway)

下午，來到對加國人民來說、算是重要里程碑的『最後一根釘』(Last Spike)。物產富饒的加拿大，鐵路是該國重要的經濟命脈，很多農產品如小麥是從產地直送到港口作輸出，所以走在高速公路上，常常看到火車快跑的場景，不過一節節的車廂，運送的不是旅人而是物資（車廂外有畫圖標示品項），非常有趣。

扯遠了～當初由太平洋鐵路公司的金主Donald Alexander Smith主導加拿大太平洋鐵路計劃(Canadian Pacific Railway)進行。1885年11月7日上午9點22分，Donald Smith在Craigellachie這地方主持「下釘儀式」，宣告橫貫加拿大東西兩岸的太平洋鐵路，全線完工通車。

建造鐵路幕後最大的無民英雄是華工，想當年他們離鄉背井來異國討生活，從事最底層的勞動苦力，尤其在工程艱鉅的太平洋鐵路線，犠牲更是不計其數。除了『最後一根釘』紀念碑，附近還有紀念品店和展覽館，展出先民開荒拓土的情形。

十月初的落磯山脈，已經充滿秋意，有著「枯藤、老樹、昏鴨」的蕭瑟感。我們趕在中旬封山前暢遊落機山脈，見證大自然的鬼斧神工。