Ｉ　ＢＥＬＩＥＶＥ 「半畝方塘一鑑開，天光雲影共徘徊；問渠哪得清如許，為有源頭活水來。」 「格局決定結局，態度決定高度。」

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【聯合報╱中玄】 2010.10.30 03:45 am

高雄捷運生意不好，上次去高雄參加老同學K娶兒媳的喜宴後，另一老同學S開車送我們回高鐵站，經過不少美麗的捷運站，她感嘆的說：「我雖然開車，但也真怕捷運公司倒閉，三不五時還是會去搭一下捷運呢！」 台北捷運人潮洶湧，倒是很賺錢，連貓空纜車都被他們「攬」去經營了。但隨著捷運一條一條開通，台北市的公車乘客被搶去不少，客人愈來愈少，少到似乎連司機都有點神經質起來。 那天，我在仁愛醫院站上了公車，車上僅三位乘客，車廂空蕩蕩的，我就近坐在司機後面的位置。公車一路沿著仁愛路專用道行駛，過了三、四站都沒人上車，我聽到司機喃喃自語的說：「怎麼都沒人要坐車呢？」 到了林森北路口站，有人按鈴，下了一位乘客，那司機竟然哀怨的說：「唉呀！落車了，車上豈不更空了？」難道司機當久了，也有寂寞症候群了嗎？或許公車司機需要乘客，正如球員需要球迷捧場一樣吧！ 到北一女站，另一位乘客又下車了，司機大概忘了或沒發現背後還有我這個乘客，不禁又嘆了一大聲：「唉！真的空！空！空了！」 我趕忙咳嗽一聲。 「歹勢！歹勢！我以為都沒有人呢！」 我問他：「你們是有業績壓力嗎？」 他說：「當然囉！這個月沒達到基本載客數，五千元獎金就沒有了，沒人上車，我有壓力，有人下車，讓我也緊張起來了！」 他又說：「月底算乘客數，有時差五個人就能達到基本乘客數，有些同事開玩笑說乾脆自掏腰包，自己投銅板去湊數。」 我到站了，好在這站有三、四人上車，我不禁跟著鬆了一口氣。 這不僅事關環保節能，建議台北市民，有時就少開幾次車、少騎幾次摩托車，像我的同學S三不五時會去搭高捷一樣，也三不五時去搭公車吧！ 【2010/10/30 聯合報】