之所以會來竹山就是我的目標之一就是竹山天梯還有太極峽谷, 前一天也跟旅店的老闆討論過很多了, 再用了旅店的無線網路查了一點資料, 這一天算是準備滿滿出門. 早上起來有個插曲, 就是居然沒電了, 只剩下緊急照明燈亮著, 冷氣都停了, 我睡死了所以沒有感覺. 本來有點不太開心的出門, 因為一早起來居然要摸黑整理行李, 後來才知道原來一整條街都停電了, 要氣的對象就變成台電了. 今天的早餐旅店有提供, 只是相當的簡單, 一塊燒餅加上一小杯果菜汁, 不過我沒想到他們有提供早餐, 因此算是賺到了, 可以悠閒地吃著早餐看完報紙再出發. 
計畫中今天是要回到竹山市區的, 只是住宿的地點有換, 會換到另一個日租地點, 所以說行李都放在身上, 多增加了一點不便, 不過到時候晚上住宿的地點可以更機動. 走著投49公路往前進, 一早起來的路程其實感覺很棒, 前幾天都太慢出發了, 都沒享受到這種感覺. 從竹山市區出發沒多久就可以看到田園風光, 這一個路段種有茶葉, 一大片數大便是美的感覺真的很好. 
只是投49這條公路是條不被祝福的公路, 有些路段都是損壞狀況, 還好旁邊有另一條投49-1公路, 所以說路標直接建議改走49-1去梯子吊橋, 看來受損程度應該不輕, 其影響就是要多繞路了. 在投49-1路上發現有一家咖啡店滿特別的, 就蓋在一個斜坡上, 角度甚好, 山腳下的平原盡收眼底. 只是他們的地勢真的很斜, 還真不知道他們當時是怎麼蓋的, 看起來滿恐怖的, 不知道在這邊用餐是什麼感覺, 颱風來會不會怎麼樣? 如果他們有民宿的話在這裡住宿更是帥呆了. 最後這條路又會接回到投49公路, 繼續往天梯前進. 
走到了一個岔路, 往右過去就是天梯了, 直走的話就是我的下一個目的地八卦茶園, 在這裡過去的投49公路會很爛, 不過這又是下一個故事了. 岔路過來沒多久就到了天梯的入口, 很快地就被人擋下來, 表示說該停車收費了. 只是這裡不知道是誰在管理的, 幾個人沒戴識別證表明身分什麼的, 拿一支警示棍就收起錢了, 機車的停車棚也只是帆布搭一搭, 看起來破破的. 近來天梯跟太極峽谷的名聲遐邇, 有關單位軟硬體設施應該要加強一點. 
後來在售票亭這裡買了票也有打發票, 通行費全票50元, 從上面的印章可以看到這裡的經營單位是一家木業公司, 而不是縣政府或是國家風景區什麼的. 如果這裡是公家經營的風景區的話, 那這樣的管理我真覺得該打屁股了. 不過換個角度想, 公家也可以有輔導並監督的角色, 阿里山小火車放給民間做就不是個好例子. 
在這裡過了入口之後, 就是一連串無止境的下坡, 很多都是像照片中的步道一般, 不算寬而且傾斜程度頗大, 在這一邊走就邊想我待會回程時會是什麼樣的情況, 可怕的無止境上坡吧. 在這裡路的兩旁都是竹林, 在前幾天別的地方的森林步道很多也都是竹林, 要在短時間內造林的話竹子的生長是很快的, 可是竹子的根淺抓地力不好, 所以說種了一段時間之後通常又會重新伐除再種新的樹種上去. 走了一小段路之後, 就會到一個竹林休息站的地方, 充其量算是個有屋頂的攤販吧, 賣一些有的沒的東西, 應應急算是滿不錯的吧, 不過對我來說我不會在這裡消費. 
過了竹林休息站繼續往下走, 一樣是一段竹林步道, 因為我討厭蛇所以一路上都會注意, 果不其然在這裡就碰到一條小蛇, 蛇反而怕人, 所以遇到人就急忙要躲起來了, 所以我來不及好好拍, 只留下這張手震很嚴重的照片, 頸部那裡從下到上有白/黑/橘三節, 後來我還真的在網路上姑狗起來, 看起來最有可能的是赤煉蛇的幼蛇, 有毒, 不過不是台灣五大或六大毒蛇之一, 所以說我能看到牠可以說是稀客了. 
繼續走下去囉, 也是一路下坡, 很多路段其實也都很艱難, 真不知道當時是怎麼走出這條路的, 有明隧道, 甚至還有垂直路線的迴旋梯, 那當時是用繩索溜下去的嗎? 不過由最下面這張照片可以看到, 梯子吊橋已經在眼前了, 另外不知道為什麼這張照片一直無法擺正, 試了多次還是一樣... 
好不容易, 走了一段山路之後, 終於來到這趟旅程的重點目的地之一: 梯子吊橋(天梯), 不要看那個照片好像這條吊橋短短的, 其實很長的, 而且兩端有落差, 下面的峽谷又超深的, 因此走起來刺激的很. 從照片也可以看出啦, 這裡風光其實很好的, 如果撇開那地勢的險峻, 這裡很棒的, 所以如果走起吊橋怕高的話, 那就不要往下看好好看看四周的風景就好了. 看了一下簡介, 原來這裡是縣政府開發的, 看來也是個BOT, 後來交給民間去經營了. 而且原來這裡過去就是個很有名的景點, 只是經歷了一些災變, 所以有封閉過一陣子, 最近又重新開放了, 也新闢了這一條梯子吊橋, 民國九十四年落成, 真的很新. 
既然這次的重點就是這個地方的話, 那就放多一點照片吧, 中間那張照片是請別人在橋上幫我拍的, 從橋的中段往我走下來的地方拍, 可以明顯看出剛剛提到的落差, 剛剛走的地方比較高, 橋的另一段比較低. 走到了另一端, 看到了"限100人同時通行", 新的吊橋果然不一樣阿, 可以同時上去一百人, 不過說真的如果同時間超過數十人上去的話, 看起來就很可怕了, 我就不敢上橋了吧. 
走到吊橋的另一端時, 看到一個令人傻眼的東西, 那就是這裡居然有賣房屋的看板廣告, 這不是市區街道旁才有的東西嗎? 風景區居然也有, 還大剌剌地擺在吊橋的旁邊, 真是太神奇了. 如果我是風景區業者的話就會把它拿掉了, 除非有其他的原因啦, 除非... 之外就是有另一塊牌子, 說明再過去有地方可以搭車回到一開始天梯入口的停車場那裏, 不過這塊牌子並沒有說要收費, 實際上那是要收費的, 算人頭的, 走到後面就知道了, 之後再說明吧. 再過去一點點的地方遇到一個三叉路, 除了剛剛的梯子吊橋外, 往前走是玉福吊橋, 岔路是往土地公廟, 這裡並沒有說明太極峽谷怎麼走, 而實際上往玉福吊橋方向就是了. 
往土地公廟的路段有點顛簸, 因為這個路段算是這裡少數沒有鋪路面的吧, 還是原始的泥巴路, 還算能走啦, 只是後來開始下點雨有點積水. 其實土地公廟就是個利用地形(岩洞)而擺設的迷你香案, 我也來這裡拜一下碼頭, 祈求我在此地的旅程可以順利. 而土地公這裡相對於吊橋是個往下切的地勢, 所以一抬頭就可以看到剛剛的吊橋了, 從這裡走小路往河岸方向走過去, 不知道有沒有開放, 很多地方的河流都被禁止進入了, 太魯閣的沙卡噹步道就是. 
離開了土地公廟之後繼續往玉福吊橋, 也就是太極峽谷的方向過去, 又遇到了另一組路牌, 寫著往"玉福吊橋"還有"青龍瀑布", 事實上如果要去太極峽谷的話是要往青龍瀑布方向過去的, 這裡的路牌又沒標了, 還好我的地圖很好, 省了不少問路甚至迷路的時間. 一直走在山壁的旁邊, 切著山壁旁的路徑向前, 之後接到一個開闊地, 看到照片中的這一座橋, 這就告訴你, 太極峽谷已經到了, 正在你的左手邊, 而青龍瀑布則是在你的右手邊. 
首先在橋上請別人幫我拍一張照片吧, 可以看到遠遠的地方有人蹲在水塘旁邊, 由這個作為比例尺可以看出這瀑布的規模, 另外就是這瀑布大致上是由三條水柱構成, 枯水期跟豐水期應該會有不同吧. 第二張相片站在瀑布前面由下往上拍, 看起來人就很大瀑布就很小, 難怪人家說攝影師很厲害, 抓角度就可以化腐朽為神奇, 短腿妹可以拍成高窕美女. 第三張相片即是從瀑布往回拍向剛剛的橋, 上頭也有人可以作為比例尺, 拍照的時候都沒想到, 後來才想到的. 而水勢往前方下洩的地方就是太極峽谷了. 
而太極峽谷這裡就是一整個帥氣了, 水勢把這裡的岩石刻劃出一條水道來, 因為集中了所以看起來格外洶湧, 而下方的河道也是由岩石刻畫出來的, 看起來的確很有太魯閣的感覺. 而從橋上往下拍的角度, 更可以看出此峽谷的雄偉, 跟人類的渺小. 這峽谷越近看越是可怕, 我只敢採在我腳上有鋪水泥的地方, 這已經是極限了, 不要在勉強我了...
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