禮拜五的時候，兩年一度的台北國際車展終於正式展開，在一些高官顯赫的致詞之後，我們總算進入會場開始參觀整個活動；整體來說，今年的車展看來還頗有看頭的，不僅有幾輛2008年的重量級新車率先出現在車展當中，更有許多宣示邁進未來的新概念車出現。
老Mini總是別有一番風味，大家逛車展之餘，別忘了參加拍照達人PK大賽來試試自己的拍照功力。
我們在禮拜五的記者日就先行進入展區，雖然號稱是Press Day，但也已經人山人海，再加上各大車廠瘋狂的搶曝光，很多人在還沒跨進會場大門的時候，就已經被車廠公關給拉著走，更別提汽車業內非常知名的某公關公司，更是幾乎使出了渾身解數，務求在現場的發表會上，能夠聚集夠旺的人氣，搶個好彩頭。
概念車雖然跟未來的量產車不見得完全相同，但也可看出車廠的設計走向，臆測一下新車的未來造型，也是逛車展有趣的地方。
雖然台北車展不像德國法蘭克福車展，在每次的展覽中都會訂出一個主題，但由於最近的產業動向使然，節能省油似乎成為各家車廠的默契。當然，除了省油節能這種已經延續一年以上的老話題之外，我想還是有很多熱血派的傢伙們，跟我一樣愛看跑車、不愛SUV的人們，這次也有不少好料可以看。
本次展覽中，Audi特地推出S5上陣參展，這輛在台灣尚未上市的雙門跑車，動感的造型可不是蓋的，濃厚的科技氣氛，可說是以Audi的方式重新詮釋了Coupe的意義；另外，豪華與威力並重的S8，也是有趣的參展車種之一。
雙門跑車永遠是實用性低、但魅力無限的夢幻車款。
在BMW攤位上，全新的M3當然是不可錯過的好戲，這輛限量引進的車款，雖然初期僅有手排配置（自手排車款得等2008年），仍然搶購一空；在這輛車上，可以看見BMW對於輕量化以及自家高效動力Efficient dynamics的理念邏輯；當然，現場也有展出760Li Individual影音豪華版本以及曾經讓人開得非常過癮的535d暴力柴油車，都是具有可看性的車款。
如果下一代的Escape真的就長這樣，還怕買家不掏錢？
在日系方面，本次的重頭戲自然是東瀛戰神Nissan GT-R（GT-R跟Skyline已經正式分家，別說我打字打漏了），這輛充滿傳奇性的超級跑車，先前僅生產右駕車款，讓我們望穿秋水，但是這次，GT-R將會有左駕版本，根據不能透露的消息來源指出，我們有機會在台灣開到這輛充滿傳奇風味的日本戰駒。
在Lexus的攤位上，則出現了讓人耳目一新的高性能版車款﹣IS-F，雖然我們還沒有機會親身駕駛這輛令人期待的跑房車，但光是“Lexus製造的性能車”，就已經夠撐起強烈的話題性了。
Mercedes-Benz在會場則推出了最新款的C63 AMG以及MP4-22 F1賽車，除此之外當然還有其他的AMG車款在現場讓大家參觀，其中C300 Bluetec高科技柴油車款，雖然尚未正式推出，但是先進的柴油科技，則預告了未來柴油車款的可能性。
Porsche方面，雖然沒有什麼重量級記者會之類的活動，但光是擺出來的車款，也是陣仗驚人，例如性能最強勁的911 GT2，以及 Cayenne S Transsyberia賽車，都陳列在現場Porsche的攤位之上。
另外，如果你親臨台北車展，千萬別忘了到隔壁那棟暫時還是世界第一高的大樓看看，這次的車展當中，Ferrari/Maserati因為一些因素，來不及進駐車展會場，因此以折衷的方式，在透過空橋即可連接的101大樓，包下場地展示各式新車，齊備的陣容非常壯觀，各式道具更是由原廠空運來台，還真具有國際級的架式。
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又跟第一次一樣= =", (賴小次)