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2007-04-05 18:15:09| 人氣4,772| 回應3 | 上一篇 | 下一篇

TGV破紀錄-574.8km/h

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世界三大高鐵國之一的法國
TGV以時速574.8km/h刷新鋼輪科技新的世界紀錄。(註一)

V150命名源自每秒跑一百五十公尺，亦即時速五百四十公里。



早期的法國TGV，
1990年創下了515.3km/h的世界紀錄，
2001年創下了全長1067.3km只花了3小時29分鐘的世界紀錄，
也就是台灣高鐵全長345km~來回三趟多的距離。
此回世界紀錄是使用TGV-D來改造，
TGV-D是雙層客車唷。
世界紀錄保持者，
改良版的TGV-D V150。

目標時速: 560km/h
最高時速: 574.8km/h

V150在兩節動力車廂外，
帶有三節雙層式車廂，
且在三節車箱中另增加兩組動輪，
世界上首次使用PP+EMU的列車。(註二)
快到不行，
用相機，
快門一定要調到最快吧！
官方網站有試車影片可以觀賞。
亦有多項改良措施以完成此次創紀錄的動畫。


官方網站:

http://www.record2007.com/


註一
磁浮科技最高時速為581.2km/h
又磁浮為非接觸式的軌道科技，普遍不將磁浮與鋼輪相提併論。
註二
PP及為推拉式列車Push-Pull：台鐵自強號及為PP。
EMU為電聯車式-每一節車箱均有動力：台灣高鐵及台鐵早期自強號及現行通勤電車。

我要檢舉
#最快#法國#世界紀錄#V150#TGV#高鐵#磁浮#鋼輪
台長： 三隻小兔

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我要回應
拉屎狗
居然沒人來搶頭香~

我有問題~
既然磁浮列車又快又沒汙染
為什麼很少國家使用??
2007-04-07 03:10:47
版主回應
我家的頭香不熱門啦，
不像狗狗家那麼難搶。

好問題：
1.磁浮每公尺造價很貴，平均每公尺超過40萬
但是有點詭譎的：
台灣高鐵用傳言的6000億造價去平均到每公尺的話..
長度算400公里好了(多算一點單位造價看起來比較不奢侈)
600,000,000,000/400,000======>1,500,000
哇~~150萬耶
2.磁浮科技兩大權威國：德、日，唯技術還不夠純熟，目前世界僅有上海有一段德國輸出約30km的營運用磁浮(類似當白老鼠-但是這兩大國本身沒有營運用磁浮)
3.磁浮是利用強大磁場來使列車作動，長期曝露在強大磁場對人體的影響還在研究中。
2007-04-08 22:56:38
本城男子
當時要是台高用歐規就好了~
2007-04-07 11:13:09
版主回應
我也是喜歡歐規，
不過也是要用歐規的EMU系統會比較好(我最喜歡的ICE3--營運時速可達330KM唷)，
EMU系統利於短距離加減速，
台灣高鐵每站間距是世界最短的！
又是政治因素，
每個縣市都要求要設站。
2007-04-08 22:59:18
加奧斯
兔仔該不會是鐵道迷吧...
不過一般喜歡的不都老式火車頭
記得老家糖廠都用些老舊火車運甘蔗
發覺你喜歡的東西都滿極端的
火車.怪獸......還有其他怪東東嗎
啊!剛去台長自介中有看到喜歡火車...
2007-04-10 21:54:21
版主回應
嗯，我喜歡火車(看到我很多跟鐵道有關的文章就知道了吧^^)
但也不一定要喜歡老火車啊^^
火車迷也是有分的，
火車模型也還有分：歐系、日系、台鐵、蒸汽機車、軍事列車、高鐵、通勤列車、貨物列車...等等。
火車的世界也是很大的學問唷！

對啊~我喜歡的東西要找到同好真的很不容易，
怪獸：周遭的朋友裡只有阿倫也喜歡~
大概只有喜歡看電影是比較常見一點的興趣吧！
2007-04-10 22:08:03
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