水往低處流，一個再簡單不過的道理。然而在蘿蔔坑這樣的山坡地，這個簡單道理卻是不得不嚴肅看待與面對的金科玉律。
這回辛樂克造成中部山區的重大災害，大家在新聞裡頭都看見了，我要上班的路也一直到颱風離開兩天後的星期三才勉強搶通。因此在星期二這多出來的颱風假，轉往蘿蔔坑勘災。在去的路上，早有心理準備，因為隔壁邱二爺在前一天傍晚就打電話通知我，上蘿蔔坑的路全部不通，而我的滯洪池滿溢出來的水將下方的地沖刷了一大片，也把位於坡下的道路埋掉了一大段，因此希望我可以開怪手幫忙清路。
當天，懷著沉重的心情前往收拾善後，當車子轉進沿中路坑溪而行的小路時，卻發現前半段的路已經有重型機具清理過的痕跡，一直走到每回大雨都會被淹沒的矮橋之前，果然，大怪手和砂石車正在這兒忙著疏濬呢！整條橋和路全被土石掩沒，溪床再度取代路面。
於是我換了雨鞋，涉水徒步繼續往蘿蔔坑前進。沒多久，遇見鄰地的邱大爺，這回水真的將他的地沖掉了一塊，理所當然一定被他劈哩啪啦海削一頓，我也只好一臉無辜地道歉。叨念到最後，他的結論是：
「你一定要和上面的菜頭公司協調好，看看排水到底要怎麼處理。」
其實他和我都明白，如果菜頭公司不盡責將排水路做好，上邊坡的水全都灌到我的地裏來，我的滯洪池挖得再大也不夠裝哪！
終於走到邊坡土石淹沒道路的現場，果然好大一片崩塌，被埋掉的路面大概有二十幾公尺長吧！踩著泥濘，雨鞋幾乎要完全陷入泥漿裏，好不容易才越過崩塌區，來到蘿蔔坑。
我沿著南側的下邊界走到崩塌的源頭，這才發現原來邊界土堤有一處較為低陷的地方，由於被茂密的植被遮掩，所以一直被輕忽，而當辛樂克颱風於9月15日凌晨起短短一個早上帶來五、六百公厘的驚人雨量時，滯洪池的容量超過負荷，水，就從這個地方溢流下去，釀成災害。如今，崩塌地的上緣距離蘿蔔坑的下邊界幾乎不到兩公尺了。
進到蘿蔔坑，先去看上回挖築導水設施的東北角邊界，導水溝已經被紅土淤積了將近三分之二的高度，看來的確發揮了一些阻滯泥漿的效果，可惜當時導水溝延伸得不夠遠，以致導流到雜草叢裏頭的雨水，有一部分最後又順著地勢流回到鄰近邊界的路面上，功敗垂成，看來還得再局部修正才行。
巡視完災情，開始幫老怪手檢查水和油料，稍做保養。畢竟對年事已高的老怪手而言，這一次邁出蘿蔔坑大門遠征，的確是一次體能大考驗。
在做好準備之後，便開著老怪手搖搖晃晃地駛出蘿蔔坑大門。首先經過邱二爺家門口，和他打過招呼，繼續昂首開抵災害前線。對我和老怪手而言，這可是我們幹過最艱鉅的任務了，孤單地在崩塌地下方清除路面上的土石、倒木。對於沒有經驗的我而言，必須一邊挖一邊思考著怎樣做才能安全速捷？對於機件陳舊的老怪手而言，則是拼了老命，一鏟又一鏟，努力地想把這條路趕緊搶通。
剛開始的時候，由於缺乏經驗，步調顯得紊亂，有時怪手的重心不穩，或者不小心被重物拖行，都會讓自己嚇出一身冷汗。不過逐漸從操作中學習到一些心得之後，動作愈見流暢，進度也不斷往前推進，到了將近中午12點時，已經清通了一半的長度。
但是年老體衰的老怪手這回真的是被操到極限了，先是發現挖斗與手臂連接軸的固定螺絲不見了，使的軸心脫落一半，挖斗搖搖欲墜。還好停下來自行敲打檢修一番後，還能勉強恢復功能，繼續趕工。原本的計畫是要一鼓作氣將這段崩塌路段搶通，奈何就在中午時分，又發現更嚴重的問題－怪手漏油了。這回除了之前修補的那處小針孔復發之外，還有更嚴重的地方－車後的引擎室下方一個看似幫浦的機件像湧泉般不停冒油，若是怪手繼續開下去，很可能會拋錨在這小路中間，成為更麻煩的路障。
檢查了一下，一時之間也找不出原因。此時已經沒時間沒猶豫，只能趕緊將怪手掉頭，撐著最後一口氣，好不容易開回到園子裡，免除掛點在路中央的緊急危機。
此時已是過午時分，到邱二爺家報告這意外狀況，邱家伉儷雖然對於道路未能清通有點失望，不過頗能諒解此為非戰之罪，還大方地邀我一同午餐，真是好鄰居啊。
後記：
幾天之後再到蘿蔔坑，當天鎩羽而歸的那段路已經由其他怪手接手清通。
蘿蔔坑上方蘿蔔田的排水溝轉彎處也已經砌築了兩、三層沙包，或許可以讓泥漿乖乖轉彎，別再直直冲進蘿蔔坑裏頭來。
至於咱們那老驥伏櫪的老怪手，也在我多方聯繫、排除困難之後，找來拖板車，將它拖到修車廠，好好健康檢查，療養一番。
寫這篇文章的時候，又有薔蜜颱風在台灣上空張牙舞爪地肆虐著，這是辛樂克以來連續侵台的第三個颱風。對蘿蔔坑而言，每個颱風的到來都是一次大自然的試煉，既然無可避免，那就只好從每次的災害中汲取經驗，為下一次未知的災害做更周延的防範。
人，終究不能勝天，所以只好順天而行。
就如水往低處流一般。
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