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2007-10-19 12:39:38| 人氣265| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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NISSAN GT-R

長久的等待終於結束,全新大改款的NISSAN GT-R終於發出了官方照片,搶在日本東京車展之前與全球車迷會面。在此之前,GT-R的相關訊息透過媒體四處流傳,無論是在德國Nurburgring的賽道奔馳,或者於美國加州Laguna Seca調整測試,均被消息靈通的狗仔隊捕捉,公布於網站或者書報刊上,而這次的照片並非間諜照,而是官方認可的定裝照。

不過,NISSAN仍相當神秘地保留規格諸元,一定得等到東京車展的全球發表會上,才願意披露揭曉。因此最快的話,也得等到10月24日當天,才有可能讓車迷知道官方數據,現在手上握有的,則是未經官方認證的消息,包括新款GT-R已經和Skyline名稱分離,首度成為獨立的車系,另使用的動力系統,從過去2.6升直列六缸RB26BETT渦輪引擎,變成3.8升VQ系列V8雙渦輪增壓,兩顆如饅頭大小的IHI渦輪座落於排氣頭段旁,藉此換得較快的加速回饋,最大輸出馬力達473hp/6400rpm,最大扭力434 lb-ft/3200-3500rpm。

負責設計GT-R的,是NISSAN首席設計師Kazutoshi Mizuno,他強調這款以PM(Prime Midship)平台開發的跑車,全地形、全天候、適合每日通勤用,無論是都會行駛或賽道奔馳,都能夠滿足不同口味的駕駛者。驅動系統部分,仍沿襲過去慣用的後傳動軸驅動之全時四輪配置,驅動軸採用的是碳纖維材料打造,設計人員將離合器、變速箱和傳動軸悉數加以整合。在低速狀態前後扭力分配50/50,正常行駛狀態40/60,在全油門加速時前後比例變成2/98。

唯一搭載的變速箱是編號GR6的雙離合器六速手自排,駕駛者可透過方向盤內建的撥板換檔,據稱換檔僅需0.2秒,其他包括真皮包覆的內裝、鋁合金踏板與各項配置,則和NISSAN Skyline車系大致相同。外觀上風阻係數0.27的GT-R,換用了20吋的大型鋁圈,輪胎選用Bridgestone RE070s,尺寸為前255/40R20、後285/35R20。隱藏在輪圈內的,是15.2吋鑽孔通風Brembo碟盤,前懸為雙A臂而後輪是多連桿結構。

懸吊GT-R有多段設定,這套由Bilstein操刀的可調式懸吊,擁有R、Sports和Comfort三種模式,根據NISSAN原廠的測試數據,GT-R從靜止狀態起步,一路加速到96km/h的時間僅3.5秒,衝刺到400公尺的時間11.7秒,最高時速可達到192mph。實際預估的售價,大約是在8萬美金起跳,上市時間為2008年5月開始,範圍涵蓋日本、北美到歐洲地區。在躍升為超級跑車之後,GT-R點名挑戰的對手是PORSCHE 911 Turbo,過去內部多次測試時,一輛911 Turbo便是經常陪跑的假想敵,這也是公開的秘密。

台長: 賣花陳
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