新款的BMW 1 Series推出，預計於今年春季銷售上市。這款被譽為BMW旗下最具經濟效益的入門車種，推出之後好評不斷，其中118d柴油車種，每加侖行駛距離達到60.1英哩，相當出色，主要是拜輕量化工程與引擎技術所賜。另該車還達到123g/km的超低CO2排放量，與BMW Hydrogen 7的廢氣排放效益平分秋色。
另在引擎部分的改變，由於設計團隊著手在油耗改善方面，因此比起上一代經濟效益增進24﹪，排氣也少了21﹪，這些進化都是在不讓駕駛樂趣打折條件下所附加的，譬如引擎輸出多了20匹馬力，顯然BMW並未放棄Ultimate Driving Machine的品牌宣言。
值得一提的，此番1 Series有增加一項名為iGR的煞車能量再生技術，主要是運用IAC智慧型發電機控制裝置，以及可吸收玻璃氈（Absorbent Glass Mat）電池，回收能量再利用以達到經濟目的，是車界相當先進的電池能源技術，最多可多搾出3﹪能量供行駛利用。其他技術部分，此代改款也追加了自動啟動-停止機能予手排車型（130i除外），這套設計會在駕駛者排入空檔或停車時關閉引擎，若要重新啟動則是採下離合器，便可自動恢復運轉狀態，這套系統也可手動控制。
儘管是入門車款，BMW在研發過程並不草率，幾項運用技術裡還更新了電子動力方向盤，取代過去機械式液壓轉向機制，這套系統可以達到90﹪的能量節約效能。主要是動力輔助由電子馬達接管，且只有在轉動方向盤時才會啟動，其他還有空調能源供給也有修正，在引擎關閉時會自動切斷。
此番改款後仍有三門、五門兩款車型可以選擇，車型有頂級旗艦130i，中間車款120i和118i、116i，以及柴油車款120d、118d兩種。其中，130i搭載輕量化直列六缸引擎配VALVETRONIC、Bi-VANOS科技，最大輸出265bhp、315Nm，零到62mph加速只要6秒整（五門款6.1秒），電子限速155mph，油耗為34.0mpg、CO2排放197g/km。
120i性能亦不俗！搭載直列四缸動力配高效能直噴供油裝置、Bi-VANOS技術下，最大輸出170hp、扭力210Nm。零到62mph加速為7.7秒（五門款7.8秒），最高時速可達到139mph。油耗44.1mpg、CO2排放152g/km。至於118i是新加入的直列四缸系列，加速成績8.7秒（五門款8.8秒），極速為130mph，油耗47.9mpg且CO2排放只有140kg/m。
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