繼1997年德國法蘭克福車展推出新改款的996車型後，該車的重裝版就令人相當期待，縱使PORSCHE 911衍生車型如911 Carrera 4、911 GT3、911 Turbo陸續出爐，但真正玩家的焦點都放在RUF的身上，期待RUF版的996車型會有什麼驚人之舉。終於趕在公元兩千年RUF發表了這款以GT3車型基礎研發的RUF 996 RGT。
如果您錯過了擁有996 GT3的機會，RUF的996 RGT會是你另一最佳選擇，因為其中所運用的賽車科技相較於GT3可說是有過之而無不及！該車引擎乃是從996車型上的3.6升水平對臥引擎操刀，RUF團隊為其更換了全新設計的凸輪軸；同時裝上新的排氣系統（含頭、中、尾段），此外進氣端與引擎監理系統均屬全新設計，經過一番打造後RUF 996 RGT最大動力輸出達德制馬力385匹，根據實際測試搭載六速手排之996 RGT 4WD車款，其0-100 km/h(62mph)加速可於4.6秒完成，而最高極速可達307km/h(190mph)。
在底盤驅動系上RUF原廠提供二輪與四輪驅動兩種版本，標準車架使用的還是996 Coupe，當然顧客也可以選擇996 Cabriolet敞篷款。為了增強車體鋼性與車內乘員安全性，RUF為RGT車內A、B柱位置加裝了真皮包覆的一體成型防滾籠IRC（Integrated Roll Cage）設計，該項設計的重點在該防滾籠從A柱與B柱位置與底盤焊接，如此作法不僅可以保護車內乘客於車輛翻覆時引發的危險，同時具有強化底盤與增加車體鋼性增加操控性的優點。內裝也一派「RUF流墨綠配色」，包括繡上RUF字樣的真皮座椅、附有RUF字樣之三輻真皮方向盤以及內裝全RUF配色等，以強調RUF和PORSCHE版本不同。
同樣在煞車制動與懸吊系統也做了更動，減震筒和彈簧使用的是以GT3為基礎的競技版；再經過RUF設計小組強化過之套件，前煞車碟為多孔通風碟設計，碟盤直徑擴至370mm並換上對向六活塞卡鉗加ABS防鎖死煞車系統，以有效提昇996 RGT於激烈操駕時所需之煞車性能。最後在車身包裝上RUF使用了一體式RGT空力套件，鋁圈使用RUF的十八吋（可選配十九吋）五輻鋁圈，輪胎尺寸為前225 / 40 ZR 18、後285 / 30 ZR 18。車身包括前保桿和氣壩均向前延展以突出霸氣，兩側照後鏡、側裙和後擾流翼也同樣向外擴大，當然除了使車身造型更加吸引人外，有效增加高速下壓力（downforce）才是真正目的。
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