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2005-11-05 00:41:27| 人氣795| 回應0 | 下一篇

UC鋼彈的軍階閒話(一)

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還記得初代機動戰士肇始的三台薩克嗎？
偷偷摸摸的潛進SIDE7創造歷史的三個駕駛員，我在國小時集的「貼冊」介紹這三個倒楣鬼分別是新兵吉恩、偵查兵史連達及迪尼姆士官長，
這三個其貌不揚的駕駛除ㄌ以生命寫下機動戰士中最早被鋼彈幹掉的光榮歷史外，
還留下一個問題，就是—他們分別是「兵」、「兵」和「士官長」的職務，
在「吉翁的系譜」中終於給了他們一個明確的階級，
分別是「下士」、「下士」和「上士」，簡而言之，那個時代的MS駕駛員主要是以士官擔任的。
可是後來0080的獨眼巨人部隊都是軍官（他們有能力執行特戰任務，故也可能有此需要）外，
0083乃至於Z以後，正規駕駛員最菜最遜也有個少尉了，
這是一個概念的問題，就是MS駕駛是像戰車兵一樣士官兵皆可，
還是像飛行員一樣非軍官不可呢？
（當然這個疑問多少扯上了機動戰士最早的編劇和後來編劇的時代落差，
機動戰士首播時，TOP GUN那種讓人對飛行軍官無限嚮往的電影還沒問世哩）

乍看之下戰車似乎和MS一樣走哪就打到哪，操作人員能直接野戰保修，
吃喝拉撒睡都可以在裡面，地面上的東西也不是頂精密，
拆拆裝裝東湊一隻手臂西裝一條腿拼得亂七八糟，少點裝備能打就好，
機身也是到處塗些怪圖案，還可以自由創作，根本就是戰車兵嘛！
但是在宇宙中這些駕駛員又像極了飛行員，後來的動畫連服裝上的名條和隊徽圖案位置都像飛行夾克，
這樣想嘛— 連飛機這種破東西都要軍官來飛，何況是更有威力、更精密的MS呢？

這中間還有一個問題，二戰時的日本軍制軍官是由士官升任的，
但以現代眼光（美制）來說，士官和軍官是兩種類型的職務，不互相升遷的，
所以系譜中在0083年官拜少尉的浦木.皇在一年戰爭中還是個上士，是否代表聯邦軍使用的不是現代的軍制呢？
以現代軍隊編裝的概念來說，這個問題應該在技術和後勤上找答案，
機動戰士總是因一些奇蹟般天才的駕駛員給大家MS駕駛不會很難學的觀念，
它不像學飛行這麼有危險性，了不起摔倒而已，死不了人，應該和開車差不多，打GAME要上手也不用很久嘛，
好像也沒有公開的資料說學會一台MS駕駛要訓練多少小時，但是真的是這樣嗎？
駕駛員完全不需要了解武器原理、MS機械工程的事嗎？他們不是要自己野戰保修嗎？
再者一台MS究竟要有多少人力來維持？修這麼大一個東西不像幾個戰車兵換履帶這麼容易，
起碼需要重型吊掛機具，機具本身又需要維持的人力，
其中每一部份又需要專業，會修關節零件的人不一定也會修面板電腦，
在保修上如要節省人力並降低對人員素質的要求，也可以使用大量模組化零件實施簡易拆換，
但這樣又需要運送大量的備份零件，運輸一樣要工具、要人，
而這些人一樣要吃飯睡覺，於是又得有一票人負責供應，
簡而言之，MS後勤決不是一件簡單的事，需要作戰本身以外的另一個組織來運作。
而這麼大一票人可能遠從月球用HLV送一票零件到地球再用運輸機運到地區基地再用車輛運到前線交給後勤人員用怪手吊勾費盡千辛萬苦好不容易保養好一台薩克，
交給一個剛學會怎麼開的醜醜下士去被鋼彈幹掉，似乎不怎麼對勁吧。

我要檢舉
台長： 東南東

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