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  【記者林孟勳／南市報導】台南市議員邱莉莉說，迄今年七月底止，台南市的機車總數有１２８萬輛，平均每位台南市民擁有０．６８輛機車，是六都第二名，台南市的機車總數量甚至比人口較多的新北市、桃園市還要多，根據「１０３年民眾日常使用運具狀況調查」，台南市民機車使用比例達６０％，遠高於汽車的２５％、公車的５％和自行車的５％，但台南市除了由台南市環保局擬定１１月開始將進行二行程老舊機車排氣不合格攔檢立罰的政策外，沒有其他「正視」機車使用的政策，對於龐大的機車數量，似乎只能用開罰代替管理。

  台南市議員邱莉莉表示，８７％台南機車族表示三年內不考慮公共運具；最希望台南市政府推動「機車專用道」和「機車路邊停車格」！ 台南市議員邱莉莉指出，交通部在１０月５日發布「機車使用狀況調查」，在這項調查中，有８７．３％的機車通勤族表示未來三年內不會考慮使用公共運具來代替機車，「堅持使用機車而不用公共運具」比例是六都最高的，顯見台南市可預見的未來，機車問題仍將是影響層面最廣泛的交通事務。

 而在這份調查，台南市的機車使用者認為最需要增闢之機車硬體設施，第一優先是「機車專用道」、第二優先是「機車路邊停車格」，這兩項機車族的需求強度超過「機車收費停車場」、「機車停等區」、「二段式左轉標誌及標線」等項目，台南市沒有機車專用道，只有機慢車輛優先道，而且常常出現不友善的標線畫法，如機慢車輛優先道左側畫上「禁行機車」標示、且汽車還可右轉，優先道右側沒有繪紅線禁止停車，機車騎士既要擔心汽車突然右轉，也要留意右邊有無人開車門下車，可說相當危險，且機慢車輛優先道也有常被占用的情況，台南市政府交通局應研議讓現有１６９條機慢車輛專用道更趨近機車專用道性質，對於若干路段是否可設機車專用道也可開放「機車座談」，透過公聽會形式瞭解機車族需求。

 機車違停取締爆量，１－９月取締機車違停五萬七千件，月均六千張機車違停罰單，交通大執法舉發違停有四成是取締機車違停。台南市議員邱莉莉表示，１０２年舉發機車違停件數是１２，０５６件、１０３年是２０，６８５件，今年１－９月機車違停舉發件數就已達５７，９４１件，若按月平均數來算，今年機車違停舉發月均數為６，４３７件，已是去年的３．７倍，五月份、六月份機車違停舉發數甚至都超過一萬件。

今年只增２９６格路邊機車格，卻已增加超過三萬張的機車違停罰單，台南市１１４輛機車搶１路邊機車停車格， 台南市議員邱莉莉出示一張台南市民１０月６日下午在台南市和意路騎樓被逕行舉發的機車違停告示單，這位台南市民認為如台南市政府認定騎樓停機車算違規停車，那麼應該有宣導和標示，否則民眾不知道是所有騎樓都不能停、還是特定騎樓地才不能停。

 在未畫設停放區的騎樓停放機車，確實是違反道路交通管理處罰條例第５６條　第一項，不過她私下向台南市政府交通局詢問，台南市政府交通局對此的看法與台南市警察局有所出入，台南市政府交通局認為由於台南市人行道不一定有夠寬度可另劃設機車停放區，如機車停放騎樓認定是違規停車開罰，那麼台南市的機車確實會面臨無處可停的窘境，台南市警察局直接開單舉發，雖然有法律依據但確實有所爭議，基於實情考量如果可以先勸導不要逕行開罰，可能較為妥適。

  台南市議員邱莉莉表示，台南市的路邊停車格位才１１，３１２格，若以１２８萬輛的機車計算，等於是１１４輛機車才分配得到一個路邊機車停車格，今年台南市政府交通局迄今才增加２９６席路邊機車停車格位，但機車違規停車的罰單數卻已經比去年全年增加三萬張以上，機車違停舉發數驚人，但台南市政府交通局卻仍並不清楚台南市警察局舉發機車違停的熱點或取締路段，根本無法就有機車停放需求的地方進行機車停車格位檢討。

 邱莉莉強調，台南市即使加上１８，０２５格路外停車場的機車停車格，全台南市目前的機車格位也僅２９，３３７格，若警方在執勤取締上和台南市政府交通局無法取得共識，那麼台南市民騎乘機車出去，就變成待宰羔羊，不管是通勤或消費，都不容易找到機車停車格位或有劃白線框的機車停放區，其他直轄市包括台北市、新北市和高雄市實施特定路段機車退出騎樓、人行道的作法，有把禁停路段正面表列寫出，讓台南市民有所依循，台南市雖未實施機車退出　騎樓、人行道，但卻用逕行舉發的方式在騎樓和人行道最常見機車停放處，進行違停開罰，這使得機車違停的處置形同漫無標準，台南市民也不知如何遵守， 台南市議員邱莉莉建議台南市警察局與台南市政府交通局應就機車違停的處理擬出一體適用的標準或辦法，確保停車有序也兼顧台南市民權益。