Richard之紅塵記事 我用旅行紀錄我的生活

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Sognefjord（索格納峽灣）一日遊的全名是 Norway in a nutshell，全程以火車、觀景渡輪、巴士互相啣接串聯，遊覽索格納峽灣最核心部分。夏季時候一天有三個班次從卑爾根中央火車站出發，我預訂的是當天最早出發的一班：6點51分，這一列挪威國鐵的普通車就是準備搭載由卑爾根出發的遊客。不是參加峽灣一日遊的民眾當然也可以乘坐這三班火車，峽灣一日遊只是充分利用火車這個大眾運輸工具罷了

　
　
火車中途曾經在 Voss 小鎮暫停20分鐘，讓乘客下車拍照，但我並沒有下車，因為回程還會回到 Voss，屆時有比較長的轉車等車時間，再拍照也不遲。9點25分左右抵達這一班普通車的終點站 Myrdal，乘客要在這裡下車，再換乘另一班火車繼續行程。Myrdal 的標高雖然只有海拔866.8公尺，但因為已經深入內陸山區，當天的天氣狀況又不太好，還在飄著毛毛細雨，甫一下火車就能感受到空氣中的寒冷氣息

　
　
這一趟瑞典挪威旅行，身邊一直帶著小巧溫度計，以便隨時掌握天氣變化，此時山區氣溫大約七度，四周更高的山頭仍有積雪，原本應該是炎炎夏日卻身在雪地裡，遊客們紛紛拿起照相機記錄這個難得的景象

　
　
Myrdal 小村莊沒有幾棟房舍，居民一年四季與冰雪為伍，觀光客見到雪景覺得新鮮，當地人卻經常要鏟雪、走濕滑雪地、生火取暖，生活才不方便哩...

　
　
往返 Myrdal 與 Flam 的山區火車到站，整節火車的乘客在此換車繼續前往卑爾根，我則是搭乘這一班火車繼續前往 Flam，從 Flam 往 Myrdal 是爬山，由 Myrdal 往 Flam 則是下山，木造的老式車廂，對於觀光客而言，處處都透露著新鮮

　
　
原本人多擁擠的月台，因為兩班火車先後到站，乘客各自轉搭不同目的地的車班，等到絕大多數的乘客都上車之後，月台一下子又恢復寧靜

　
　
開回卑爾根的火車即將完全鑽進隧道之前，我幸運的抓住它的尾巴

　
　
Flam 登山火車的功能完全是觀光用途，列車長不時廣播左邊會見到什麼，右邊會出現什麼，能夠拍到照片就趕緊拍照，來不及拍照的話就用只能眼睛記錄景色。大瀑布這裡停車15分鐘，讓乘客下車近距離拍照，洶湧冰河山泉順勢奔騰而下，甚是壯觀震撼

　
　
車外拍照固然富有臨場感，但是衝擊而來的水珠卻讓人很難睜開眼睛，甚至會淋濕照相機。兩三分鐘之後，照片右上方山壁後面跳出來一位手舞足蹈的紅衣女士，搭配架設在四周樹上的擴音喇叭傳來的空靈音樂，形成一個奇特的畫面：人在瀑布前方跳舞，全身濕；人在瀑布前方看人跳舞，也是全身濕...

　
　
這一班木造車廂的觀光列車，就是歸 Flam 鐵路所有

　
　
這就是遊客們在瀑布前方拍照的景象，右邊山壁上隱約可見一位身穿紅衣的女士正在跳舞

　
　
火車繼續行駛，山壁上較高較短的明隧道，是往返卑爾根列車經過的隧道，下方比較長的明隧道，是 Flam 鐵路要經過的隧道，兩條鐵路就這樣在山區裡盤來盤去

 
 
還有這一條貼著瀑布蜿蜒上下的公路，九彎十八拐，絕對不輸給蓋倫格峽灣的老鷹之路

　
　

　
　
火車漸漸下山，抵達終點站之前經過 Flam 小鎮市區，車長唯一能夠介紹的，就是小鎮最高也是最古老的建築物：Flam 教堂

　
　
抵達 Flam 火車站，在這裡要換乘觀景渡輪，準備行駛峽灣

　
　
Flam 小鎮雖然不大，慢慢玩賞至少也要兩三個小時，但因為套票啣接的火車與船班間隔時間有限，只能在火車站與碼頭之間走一走而已，殊為可惜

　
　

　
　
火車站外停放的腳踏車，有些是租賃給觀光客騎乘的，有些則是觀光客自己騎來再換船換火車去玩的，車子停放也算整齊，陣容也可謂浩大

　
　
外型小巧的 Flam 鐵路博物館，館藏文物記錄鐵路興建的歷史與沿革，設計建造人的銅像就樹立在博物館前

　
　
參觀鐵路博物館之後，差不多就要前往碼頭等待搭乘觀景渡輪了

　
　
碼頭裡好幾艘船隻都已經發動引擎，哪一艘會是稍後過來載客的呢？

　
　
對面碼頭停靠的渡輪引擎加速運轉，準備啟航，應該就是它了

　
　
若沒有觀光客來騷擾，Flam 應該也是一個世外桃源小村鎮

　
　
船來了

　
　
看起來不怎麼大的渡輪，能夠載得完碼頭上這許多觀光客嗎？

　
　
拋繩，靠岸，但是艙門卻一直不打開讓人登船，這可奇怪了

　
　
一分鐘之後，真正要來載客的觀景渡輪靠岸了，這麼小一艘。船員先讓一大批穿金戴銀的印度觀光客下船，再引導我與一大批以色列猶太人登船，而這一班觀景渡輪的座位與站票，幾乎全被猶太旅行團給包了...

　
　
天涼、風強、細雨靡靡，我決定窩在艙房裡吃午餐，不想去外面吹風拍照充當傻子