正確駕駛閃避危險的三大技巧＠夢想天空

2006-05-26 13:22:51| 人氣49| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

正確駕駛閃避危險的三大技巧

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‧ Dynamic Curve動態高速過彎

在一般彎道中，我們總是遵循著「入彎前減速、出彎前加速」的不變理論，但是要讓難以甩尾的四輪驅動車輕鬆過彎，除非是運用高超的技巧，否則還真不容易！不過，若是以「Rally式」的反自然定律，則可變得輕鬆又自在，但先決條件是：技術純熟。

為了達到「拋」的效果，入彎前，先將右腳離開油門踏板收油，此時更多的重心移到前方，隨後快速將方向盤轉動半圈，當感覺車尾位移時，即刻將方向盤反打半圈，再慢慢地修正方向盤至正確的出彎位置。冷靜沉著是絕對必要，千萬別亂了陣腳、或快速轉動方向盤修正出彎位置，否則將會造成車身不穩定。當然具有四輪驅動特性的Quattro系統，則讓車輪在濕滑地面或抓地力不均的情況下，得以做出最好的扭力分配，以獲得最佳的操控與安全。

‧ Dynamic Slalom動態蛇行

在一般正常情況下，駕駛人閃避道路上的障礙物時，轉動方向盤的幅度都不算小，若遇上連續性閃躲，可能會覺得車輛有點駕馭不了。其主要原因在於，當方向盤轉動幅度愈大時，車身會產生所謂的「鐘擺效應」，隨著幅度愈大，車身擺動的幅度也相對增加，如此一來，反而會降低車身穩定性而造成危險。

因此，正確的方向盤使用方式，應該是轉動方向盤後再將之回正（盡量讓車子保持在路中央），回油並慢慢回正以保持車身穩定、減低擺動幅度；不過，這必須在非常鎮定的狀態下才能達成，可惜一般駕駛人在碰到突發狀況時，通常是手忙腳亂，甚至不知所措，因此要如何控制好方向盤，確實是一大學問，冷靜則是不二法則，千萬別猛轉方向盤，否則只會讓車子更難以駕馭。

‧ ABS emergency braking緊急煞車

每位駕駛人都知道，踩煞車時可以轉動方向盤，但最難察覺的是，制動的同時有多少力量可以閃避危險；目前許多車輛均備有ABS（Anti-lock Braking System）防鎖煞車系統，能將煞車效果發揮至極限，進一步維護行車安全。

ABS稱得上是相當普遍的安全配備，這項創新的科技，主要能有效縮短煞車距離，以達到最佳的安全效果；然而，許多駕駛人卻不知道該如何正確使用這項裝置，常使ABS無法發揮應有的作用。

駕駛人在緊急煞車時會發現，在重踩煞車踏板後，均能感受到踏板所傳回來的明顯震動，但車子卻依然筆直地朝前方「撞」下去；其實，鎖死煞車、防止車輛前移本非ABS問世的本意，因為這項科技的正確使用方法，是讓駕駛人在緊急煞車之際，仍能轉動方向盤以迴避危險物。

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