因為都是峽谷，所以旅行社在推銷文宣上
大都會拿花蓮的太魯閣峽谷來做比較，
也多見「西部太魯閣峽谷」、「人跡杳然的清新絕景」類似標題。
當然既是峽谷地形，地窄一旦人多該有的意外也少不了。
二十年前曾發生重大山難的太極峽谷
20歲以下的小朋友以前大概聽都沒聽過，
20歲以上的大人則是因為地理不祥，聽都不想聽。
參加這次公司所舉辦太極峽谷的員工旅遊
只是單純因為工作累了，
想去一個未到訪過不會勾起任何回憶情感的地方，發呆。
在進入峽谷的入口，領隊首先發給大家一根粗重的木頭拐杖。
以為是以安全為考量所發給的配備，
等到走回程時才明白，那是用來拖著殘腿前進的重要支柱。
太魯閣峽谷交通設施完備，要徒步或開車進入賞景皆可。
但太極峽谷入口處是在山上，
只有開通蜿蜒崎嶇不平的山路，
欲前往招牌景點只能不停地不停地，也停不了地往谷底走。
沿途大都滿是大石、樹幹聚集，站立點非常不穩，
人很多，路很窄，一旦誰體力不支即刻成為路障。
所以在抵達天梯(正名為：梯子吊橋)前根本難以分心欣賞沿路風景，
也難培養出遊的閒情，
很擔心自己一不小心跌落山谷成為每5分鐘就會播報一次的頭條新聞，
所以奮力地往前走，想要盡快地結束路程。
在這樣的壓力下雙腳的膝蓋首先發難。
抖的程度就差沒向溪谷旁的土地公廟跪下去，
哭著要土地公顯神蹟送我回家。
要明白當初人是怎麼走下谷底，
最後就得如何爬回去……
這輩子不會想再去的理由有：
1.有很長的一段山路是由大小石塊、泥塊構成的單行道，
遊客爆多自然得走成雙行道，
人一失神即刻就會變成晚間頭條新聞，
且死傷絕對慘重。
2.在山中若遇午後陣雨，立即陷入進退不得的困境，
遊客瞬間成難民，欲哭無淚。
3.回程途中有遇小落石，還好人當時是走外道。
4.膝蓋以下受的磨難過大，希望保留自己的耐力去挑戰別的事物。
5.有受騙的感覺，太極峽谷的景點怎能跟太魯閣峽谷比啊！
天梯上不去了！ 9/1起封路5個月
TVBS╱張子銘 2007-08-16 21:06
http://news.yam.com/tvbs/life/200708/20070817616796.html
TVBS記者張子銘：
「天梯吊橋即將在9/1封閉，
聽到這個消息，
不少遊客仍趕在颱風來之前來一探天梯美景。」
記者：「颱風要來了不是嗎？」
遊客：「對。」
記者：「還是帶小朋友來玩？」
遊客：「今天好像還好，要趁風災之前趕快來。」
天梯風景區將從9月1日開始封閉到明年1月底，
長達5個月時間沒辦法作生意，
當地的攤販都好無奈。
攤販：「沒得賺就別賺了。」
記者：「很無奈嗎？」
攤販：「無奈哪有辦法，換賺別的。」
天梯獨特的階梯式結構，
是國內第一座也是唯一一座階梯式吊橋，
景色優美，今年成為南投竹山爆紅的景點。
但是前往階梯的舊式登山坡道老舊，
加上路面陡峭崎嶇，人車都不好通行。
大鞍里長張秋淋：
「總經費花了1500萬，把所有危險步道，
包括天梯護欄全部都做。」
加上山區一遇到大風雨常有土石崩落，
甚至砸壞步道的情形，
因此縣政府大手筆斥資1千5百萬整修，
只是只剩下半個月的時間可以做生意，
日前發生意外的非法白牌車仍然在當地違法招攬生意，
觀望業者面臨暫時斷炊的情形，
雖然無奈但也只能等待5個月後重新整修開放所帶來經濟效益。
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