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名仁+聯友+天弘 打造鋰電池循環經濟生態系
名仁資源科技、聯友能源與天弘化學（7742）3家分屬汰役鋰電池產業上中下游的本土龍頭廠商，宣布共同組成汰役鋰電池B2B（Battery To Battery）策略聯盟，日前舉行鋰電池循環永續責任聯盟成立暨投資簽約記者會。

聯友能源為聯友金屬（7610）子公司，天弘化學為鋰電池正極材料製造大廠康普（4739）子公司，名仁資源是由全台最大廢車處理回收廠銘福集團獨資成立，是國內回收電池專業處理的先驅。三方合作提供台灣鋰電池業者符合國際規範的回收處理管道，達成在地化稀貴資源循環利用、零碳足跡與資源永續發展目標。

聯友金屬為國內唯一以「循環經濟」概念進行鎢、鈷等稀有金屬之二次資源循環回收及製造的公司，為蘋果、台積電等綠色供應鏈的一員，並為全球鎢金屬重要供應夥伴。總經理吳永中表示，聯友能源負責中段製程純化，從事鈷鎳鋰二次資源循環回收及製造。

天弘化學負責後段製程，董事長何基丞表示，天弘致力研發濕法冶金萃取與純化技術，近年完成鈷系化學品擴產，主要產品為鋰電池正極材的原料硫酸鈷，為國際電池廠及車廠供應鏈成員。何基丞表示，三方低調運作多年，並打進歐系車廠。

銘福集團總裁陳福松表示，聯盟的運作由名仁科技、聯友金屬、天弘化學代表上中下游，將汰役鋰電池進行回收、破碎、純化、精煉及再生產，建構出完整的循環生命周期技術解決方案，提供台灣符合國際規範的回收處理管道，有效達成在地化稀貴資源循環利用、零碳足跡與資源永續發展目標。

吳永中表示，全球ESG及碳中和趨勢，在地化的鋰電池回收再利用成為重要且急迫的議題。隨著電動車普及化，2034年國內二次鋰電池廢棄量將快速增加至約2萬噸，達目前20倍，若未經妥善處理，將成為環境隱憂。


聯友×天弘 打造電動車循環材料供應鏈
全球電動車發展浪潮中，台灣將扮演要角！聯友金屬（7610）子公司聯友能源攜手康普（4739）子公司天弘化學，打造電動車循環材料供應鏈，搶攻歐盟電池法案再生材料龐大循環經濟商機。8日雙方正式簽屬合作備忘錄，將聯手因應最新歐盟新電池法案，促進循環材料再生並減少稀貴資源開採，將有限的資源根留台灣，減少對進口的依賴程度，從而支持台灣電動車電池產業的發展。

新公布的新歐盟電池法案，新電池使用再生材料的最低比例至少需為鈷16％、鉛85％、鋰6％、鎳6％；隨著時間推移，所需的再生材料隨之增加，法規生效13年後，再生材料使用比例增為鈷26％、鉛85％、鋰12％、鎳15％，如何獲得這些龐大再生材料，成了全世界電池材料供應廠必須面對的艱難課題。

聯友與康普子公司天弘化學的合作，不僅提出對應新歐盟電池法案逐漸拉高再生材料使用比率的有效作為，亦將助攻台灣電動車電池產業的發展。

聯友集團以獨家自有專利設備與技術提取硬質合金之鎢與鈷金屬及其衍生物，主要核心業務為將各種鎢、鈷製品產業用料再製為鎢、鈷金屬鹽類衍生物的產品服務，隨著ESG與減碳碳權熱潮下，產品於市場口碑頗受好評，為蘋果公司金屬回收原料供應鏈體系，更在2023年9月取得UL再生料含量驗證（聯友生產鎢酸鈉產品中所含鎢金屬量均為100％回收）；隨著公司營運規模擴大，在2021年於宜蘭縣五結鄉成立子公司「聯友能源科技（股）公司」，並將生產鈷金屬製品及鹽類其衍生物業務轉換於此萃取與提煉。

聯友能源致力於將各種再生資源（硬質合金、航太高溫合金、鋰電池黑粉、催化劑與觸媒等）運用濕法冶金與氧化還原等獨家技術經驗生產為100％再生產業原料（碳酸鈷、硫酸鈷及金屬鈷粉等）閉環循環至產業鏈，達到資源永續再生之願景。

康普子公司天弘化學（股）公司成立於1975年，從重砂中萃取稀土產品開始。目前已發展成為專業鈷系金屬化學萃取及精製公司，天弘化學具有鈷原礦萃取技術，並運用長年累計之濕法冶金技術經驗於2018年增設頭份廠及新竹二廠，生產硫酸鈷溶液、氯化鈷溶液及硫酸鈷結晶。

並藉由一條龍式服務，以增取更多國際性電動車車廠訂單以提高市場占有率。

台灣位處島國，受環境與地緣政治因素關係，使台灣所能獲得的資源稀缺，產業有著鈷、鎳、鎢等資源的進口需求，而其中鈷是重要的關鍵物料，是製造電池材料、硬質合金、鑽石工具、高溫合金、防腐材料、國防工業等的重要原料，廣泛應用於航空、航太、電子電器、機械製造、汽車、化學、農業和陶瓷等領域。

同時，鋰離子電池是目前動力電池主流方向，而鋰離子電池中鈷又是最重要的金屬，如今在兩集團攜手之下，於台灣可望成為電池材料稀有金屬閉環式供應鏈（Closed Loop Supply Chains，CLSC）。


公司簡介
《聯友能源科技股份有限公司》成立於2021年7月為《聯友金屬科技股份有限公司》股票登錄興櫃（7610），100%投資成立之子公司，聯友金屬集團是國內第一家也是目前唯一以「循環資源」為概念，將回收之硬質合金還原成鎢、鈷等貴金屬原料的企業，目前為世界前五大鎢酸鈉供應商，為全球鎢金屬重要供應夥伴。