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2005-10-02 01:38:54| 人氣452| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

懷舊板橋（三）：火車站

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火車一直是板橋發展的重要元素，過去板橋火車站的進出站人數一直是僅次於台北站的第二大站，新的火車站更因為捷運站與高鐵將三站合一，成為全台最大的火車站建築物。但火車站還沒遷移時，舊火車站的進出站口時在地下道、時在天橋，偶爾回到平地，這種混亂狀況持續了十多年，地攤也順勢忽而上天、忽而下地，倒是板橋人也挺能順應，在狹窄的天橋或地下道穿梭。

說起板橋對於火車的情感，不免從「板橋查某」這首地方民謠說起，雖然五點十分到板橋的火車早就改點，漂亮的妹妹根據身邊朋友的觀察也多「外銷」，倒是板橋的王老五不少。在捷運還沒搶進板橋的時候，配合板橋—松山間的區間票價，火車成為來往台北松山最便宜也最方便的運輸工具，配合花東線在樹林發車，對號列車多有空位讓奔波的旅人休息，這也是板橋人對火車愛戀的原因之一。

在台灣火車站的發展進程中，火車站周圍一直是當地城市的商業中心，在板橋火車站遷站的陣痛過程中，也慢慢看到商業區的漸漸移轉。後站商圈（舊站）著實沒落好一陣子。原本短短的幾百公尺就有兩家遠東百貨，順勢往新站方向遷移，現在雖有誠品進駐，熱鬧度總覺得差了點。新站也沒好到哪去，在這個三站合一（火車、捷運、高鐵）的大建築物中冷冷清清，因此成為街舞愛好者的練習場地，挑高的大廳配上未出租的店面，總讓偶爾坐車的我懷疑板橋站的沒落，其實也沒什麼好懷疑的，習慣捷運的大台北旅客對於地下化卻燈光昏暗的月台總有不適應感。而板橋客運站開通以後，長途客運也成為另一種便宜的代步工具，加上第二高速公路在鄰近的中和設有交流道，火車的發展更顯困難。

即便如此，新舊火車站的發展仍是看好的，後站商圈仍然是板橋人逛街的重要地標，火車站原址也成為板南線一站，連接新板橋火車站，捷運可以通往大台北地區，連結高鐵可以快速南下，未來的板橋依然是值得期待的。

我要檢舉
#板橋
台長： 小元元

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