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停車場的設與撤

文/林玉鳳

    近日，社文司表示，在評估工期、建築難度及公帑運用後，決定可能不在塔石新中央圖書館內設置公共停車場。

   回顧歷史，新中央圖書館由構想到落實興建，過程可謂一波三折：由最早2007年選址於南灣舊法院，再到2020年落戶塔石舊愛都原址，箇中原因，除了改建舊法院難度較高外，其實就是交通問題。舊法院選址位於人流密集、泊車設施嚴重不足的南灣市中心地段，新館落成，人流集中下，南灣的交通擠塞狀況只會雪上加霜。當初政府也是以“減少市中心的交通壓力”為由，才會將選址改為舊愛都，同時也是由於荷蘭園目前停車場及泊車位較少、常年使用率高企導致難泊位的情況，所以在2021年時當局指會順應公眾諮詢中的意見，在館內設置停車場。然而，如今當局又以圖書館佔地面積較小、多挖一層地庫供給車位卻較少不合成本效益、加上近期已在華士古東側開放新車位為由，傾向不設置停車場，這難免會與公眾當初對新館的期望有所落差，故此目前有較多反響也可以理解。這在某程度上也不符合圖書館遷來塔石的初衷，因為塔石現有即將飽和的停車場，將難以滿足屆時的交通泊位需求，只怕新館日後又會為塔石帶來交通問題。

   因此，當初既然是經過公眾諮詢決定要建停車場，當局現在又決定不建，在程序上實在有需要向公眾提供更多相關資訊及原因，再讓公眾表達意見，從而決定停車場的去留。而且，從長遠角度來看，當局亦應該正視荷蘭園區車位緊張的現狀，增設更多交通配套，方能使荷蘭園區能夠在藝文盛事中心定位上行穩致遠。

 

文: 原載2023年7月13日力報副刊「議事論政」專欄

圖: 力報