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打烊早了的聖地牙哥

文/林玉鳳

  政府在2015年開展媽閣交通樞紐主體建設工程，當時的規劃是以媽閣交通樞紐作為澳門未來南區重要的交通集散地，滙集輕軌、巴士、的士、步行系統等多項重要公共交通服務的綜合運輸轉換節點，三層地庫的架構，當中設置了公共巴士、旅遊巴、私家車、電單車等車輛的停車位、停泊區及候車區，並與日後輕軌媽閣站連通。 

這個計劃當年得到不少掌聲，因為聽上去是一個有效減輕日益沉重交通負荷的建設，且與輕軌氹仔線遙相呼應，重要性不言而喻。 

只是，一如其他大型工程，交通樞紐主體建設原來預計2018年竣工，之後預計在2019年內完工，去年12月17日建設辦公布的「運輸工務範疇超過一億之工程狀況」資料顯示，媽閣交通樞紐在工期上延誤了35.3%，現時不知道今年內可否竣工。 

工程延誤令人懊惱，因為那不僅僅是交通無法及早舒緩的問題。媽閣交通樞紐附近的聖地牙哥酒店，早在2017年3月底，就因為工程的嘈音而提早結業。那是澳門其中一座有重要特色的酒台、炮台、古堡與優閒的下午茶座，曾經是澳門一幅必看的風景畫，早早關了，大家可惜而不反對，只是以為交通好了就值得。 

現在，酒店快結業三年了，聖地牙哥的落日餘暉早成絕響，酒店早就為了澳門的未來打烊了，這個原來規劃要發揮匯通南北、接連東西交通功能的樞紐，卻不知何時才能落成，好唏噓啊！

文: 原載2010年01月09日力報副刊「議事論政」專欄

圖: 力報