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五味雜陳的輕軌

文/林玉鳳

         曠日持久的輕軌工程終於有個小小的成果，最終耗資澳門元一百○二億的輕軌氹仔線終於通車。幾份澳門本地報章報道氹仔線通車時，都特別述及運輸工務司司長羅立文的心情，像“年初都以為‘做唔到’，結果趕到今年開通，非常開心”。有報章的標題更直接用“五味雜陳”來形容羅立文的心情。我讀了，覺得澳門人的心情，多少也是五味雜陳。

       記得很清楚，政府在二○○三年已提出建輕軌，當時的理由是要準備二○○五年東亞運動會，希望輕軌能疏導預期中的大量旅客，提出的工程預算是三十億，路線可以貫通澳門的主要口岸、景點和東亞運動會體育館。可是東亞運動會舉行之前，輕軌計劃沒辦法落成，到了二○○七年，政府提出新計劃，預算四十二億，二○○九年，預算升至七十五億，這時輕軌的路線之爭開始白熱化，政府一邊修改路線，一邊改預算，再由二○一一年升至一百一十億，二○一二年升至一百四十二點七三億。今天，政府不再提及整體路線，而是一條一條路線計算，氹仔線最終控制在政府去年承諾的一百一十億以內，但是對於路氹、新城、澳門半島的輕軌建造上，現在只有一堆未知數。

     當年政府提出建輕軌，我是“大好友”，非常贊成，也常常想像澳門有了軌道交通後，社會將會有什麼轉變。可是日子一拖，預算一再增加，對這個項目的好感和期待大打折扣。去年審計署公佈輕軌系統的專項審計報告後，更開始懷疑這是不是一個應該繼續推動的工作。早前一個清晨，有事五點多出門，看到輕軌正在試車，想起前一晚近午夜回家時也看到試車情景，覺得在推動計劃的，大概是那些日以繼夜努力工作的人，一下子就心軟了，希望最終通車一切順利，不要白費許多人的心血。澳門人有機會五味雜陳，大概是因為既心痛，又心軟吧！

 

文: 原載2019年12月12日澳門日報「亂世備忘」專欄

圖:https://img.kyodonews.net/chinese/public/images/posts/ff9cf80956f9bbc9f00820b59dc0b429/photo_l.jpg

 

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