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2020-11-20 12:07:32| 人氣324| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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 老船長:事發前東方之星準備拋錨停靠躲避風雨

  擦肩而過的老船長講述關鍵細節——

  事發前“東方之星”準備拋錨停靠躲避風雨

  晨報綜合報道

  6月1日晚9時20分許,從武漢到重慶的長航江寧輪,正緩緩行駛在長江監利段江面上。

  雨越來越大,風越來越急。在長江上跑瞭二三十年船的船長老李,通過雷達判斷,情況有些不對,必須放慢速度,立即拋錨停靠,暫避風雨。

  江寧輪剛放慢速度,“東方之星”就從江寧輪旁邊駛過,駛到瞭前方。

  當江寧輪在老李的指揮下,進行拋錨作業時,“東方之星”已經向前駛出瞭200多米。

  “我們到你們後面拋錨。”沒幾分鐘,風更大瞭,江寧輪的甚高頻對講機裡,傳來瞭“東方之星”船務人員的聲音。老李事後推測,前方風雨更大,“東方之星”準備退回來。

  大風是橫向刮來,江寧輪需要將船調整方向,迎風拋錨,並開足馬力,以頂住大風。由於提前做瞭準備,很快,江寧輪便在風雨中穩住瞭。

  不久,老李註意到,前方的“東方之星”不見瞭蹤影,再用對講機詢問,也沒有瞭回應。

  在江上,船與船之間經常用甚高頻對講機對話,但有時候回應也是有一搭沒一搭的。老李以為“東方之星”已經退到瞭江寧輪後方,在忙著拋錨作業,加上天太黑,看不見也很正常,他便沒有在意。

  風勢逐漸變弱,大概在10點40分,老李認為已經符合航行標準,江寧輪便起錨前行,繼續沿江往重慶行駛。

  他不知道,江寧輪拋錨沒多久,“東方之星”就已經傾覆,並且沿江往下遊漂移後才停靠下來。這也是他後來既看不到“東方之星”的船體,也得不到“東方之星”回應的原因。

  第二天早上,當老李按規定向公司領導匯報夜間拋錨的過程時,才知道瞭這一殘酷事實。



台長: aggartpra
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