8cm之都會星空輕快日記 在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」第一名都是本格推理，這裡是由8吋折反射鏡逆進化使用8cm折射鏡之觀星心得報告，這些檢討自身錯誤的見解會經常更新。

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 2014-9-19‧天文攝影之赤道儀導星偏差是弧線但瞬間是直線
‧筆者追隨聖人的腳步，從小就很賤所以會做許多卑鄙的事情（論語：「吾少也賤故多能鄙事」）。
‧在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」排序第一就是本格推理。

那傢伙假裝筆直的開著飛機，實際上稍微走了弧線，朝正面發射的子彈便會向周圍散開，那傢伙測試了我。 電影【永遠的0】

　　上面講到的，是一種高精度的誘導戰術，被誘導的人毫無所覺的，後追者自以為是直線追擊，其實卻是跟著前導敵機做了弧線飛行。

（這裡說的誘導是日文漢字 ● 的YuTo，不是中文的誘導）

 

　　參考下圖就知道，雖然星星會在24小時走出一個圓形（請注意這是針對望遠鏡視野地平座標而言，圖說左上角有小字提醒），但是就一瞬間來看，會給人直線進行的感覺，這個『瞬間』概念的運用正是這個圖說運用的最高奧義。在天文攝影的時候，就算星星照著數學走了弧線的軌跡，但是就感光元件的像素來看，也是一格一格直線進行的。

 

　　很多人還停留在類比時代，彷彿很會使用各式3C設備，但思考模式尚未進入數位格式化的時代。

 

　　筆者的極軸管理戰術，也是一樣的。別人靠赤經赤緯兩軸做得到的，筆者大多單靠極軸就能做出更漂亮精準的績效。

 

 

 

 

　　筆者從前騎機車也是和頭文字D的86類似的緣故，早年都是要飛車的，一分鐘超車都超過上百輛的，近年才知道其他走相同市區路程的人要花一小時，筆者都只花二十至三十分鐘（有過十二分鐘紀錄，因為那次牽涉到九位數的），這當然不只靠技巧，還有精心的計算；但是現在不一樣了，筆者騎車稍快就會覺得害怕，完全無法想像過去二十年來所面對的驚險。近年因為機車排氣管已經老舊破損，本來想要換修，但發現爆音聽起來越來越像下面影片（是從地面聽起來的聲音，不是駕駛艙內聽起來的聲音），所以就給它暫時置之不理了，繼續用在夜間騎行（白天騎的是另一台機車）。

 

　　最後要補充說明的，大家看近年那些飛零戰和隼的影片，因為飛機很貴重，機師根本沒敢飛出真正的性能，所以別說筆者沒膽，大家都一樣看重風險，筆者涉足的各項研究領域都算是勝率極低的，很少有人可以做出成果，但筆者不但積極勇進，而且績效與信用一向良好的，因此不宜在交通方面再多行冒險，平日盡量不出門上路的，不過昔日接近死亡的限界，有種無法言喻的寧靜感，不少研究的靈感是在這種寧靜中發生的。

 

 
 https://www.youtube.com/watch?v=oSm74IgkOXE
 ゼロ戦の飛行と迫力あるエンジン音
 A6M5 Mitsubishi Zero Fighter in Japan 1995