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2009-03-06 16:05:17| 人氣1,301| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

8cm研究室‧赤道儀導星精度與極軸偏差示意圖

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　　這幾天聽說了義大利製造的LVI（智慧型自動追蹤修正系統），赤道儀搭配這樣的先進儀器，就可以做到高精度的自動導星，稍長時間的攝影也能緊密追蹤天體。
 
　　筆者現在經營具備自動校準的商品服務，所以很了解這方面的業界生態，等到未來自動校準的輔助成為常態，進而成為赤道儀內建附屬功能以後，赤道儀本體的設計／製造精度就會隨之下降，因為自動校準的輔助成了常態，赤道儀的設計者就會將精度要求寄託在自動校準輔助裝裝置，因此赤道儀的精度差一點也不會有影響，整體價格／功能比也會更加實惠。
 
　　不過，從此大家就過著幸福快的的生活了嗎？依據筆者長年觀察的經驗，自動校準成為常態以後，縱使低精度的赤道儀也能有高精度表現，使得天文機材的M型趨勢轉為L型趨勢（高精度製造廠前景堪慮），然而精於透過天體來觀測機材的天文儀器觀測者，是不會因此轉型為天文觀測者的，而且還是有人會更鑽牛角尖，去追逐自動校準幫不上忙的高精度攝影，舉例來說，像土星恩克縫的拍攝，大概就很怕自動校準系統幫倒忙，也怕極軸太準反而讓土星在望遠鏡攝影視野裡的移動速度更快，這就很有挑戰性（這種挑戰對筆者來說，算是日常作業）。
 
　　做行星視訊時如果有LVI幫筆者『分憂』的話，就不怕行星逸出視野，筆者更可以抽空安心睡兩小時，真是太好了。筆者對價格的態度一向是以機會成本考量，『分憂』是值得花錢的，就分憂的程度來計算，LVI一台兩萬多元價格非常符合經濟效益，真是便宜買好貨，算是賺到了。可惜筆者不想把機材弄得很複雜，裝置LVI會讓視訊前置作業程序和時間大幅增加，對既有的研究也有不利的地方，所以對LVI這樣的好東西，真是想用又不能用，只好留給別人享用了。
　　
　　實在是凌晨檢測商品的空檔，寫一下筆者的心得，有些話大概會讓人掃興，不過幻滅是成長的開始啦。像LVI這樣的機材，要再進化是非常容易的，例如配合電子水平，先瞄準指定星表內的天體，先追蹤紀錄，再停轉紀錄，參考可信度不高的赤道儀精度，有這幾項實測參數，就足以得到極軸修正量，若連結驅動極軸調整旋鈕就足以自動校正極軸只要在對準極軸以後，接著再紀錄北極星在極軸望遠鏡視野內的正確位置，這樣極望與赤道儀的搭配就完美OK了（請勿將極望取出調整標板位置再放回，標板內的北極星位置無法透過這樣的操作精確回正，只是徒增困擾而已，但是有興趣的朋友依舊可以試試看體驗一下，增加實務經驗）。
 
　　在馬達極齒輪組準確符合既有精度的情況下（只要無外力撞變形應該都符合要求），導星最大誤差幾乎是在第十二個小時，誤差角度不會超過極軸誤差的兩倍（這個不等式是證明過的），依據這樣的計算基礎，可以算出赤道儀設計／製造的最適精度。
 
　　極軸望遠鏡會有一定程度的誤差，進而引起導星誤差，那麼赤道儀追蹤誤差只要不至於讓導星誤差大幅擴大就可以了，筆者想起來寫了一堆好像也沒用，所以花了半個多小時描繪一張示意圖如下：   

  
 　　筆者以上所寫請當道聽塗說就好，不過當年伽利略也是光憑道聽塗說就做了一台望遠鏡，有時道聽塗說也會具有一些價值的。日常很多事情都可以靠數學解決，尤其是幾何學非常有用，台北的地政／稅捐機關有幾位都和筆者提過『要是每次會勘都有你在場就好了』，有機會再來聊筆者的『人體測量精度』到底有多高？

我要檢舉
#天文#伽利略#赤道儀#極軸
台長： 8cm

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