剛從超商拿到行政院體委會所作的台灣小百岳手冊，翻過一遍北部山頭的文字介紹後，心就涼一陣，訊息錯，資料舊，不曉得這幾位編輯是否具有編這本手冊的專業？以下就個人走過的北部小百岳介紹文字，來逐一說明：
●大屯山及七星山的介紹無誤，但從圖來看，似要民眾非原路折返，而可規劃一甲地進乙地出的路線，唯搭車交通捨近求遠，且也無苗圃、冷水坑及清天宮的搭車訊息，擺明要民眾自求多福。
●要去大武崙山的５０５要去哪坐？沒寫。而對台北人來說，台北北站到金青中心的國光客運班次多又好坐（經板南線各捷運站），它也沒寫。至於該基市公車５０５沒到花園新城而到大武崙，上了車的人也要猜猜到底坐的是否完全如冊上所述，多此一舉。另外往槓子寮山的搭車部分就齊全，但還是習慣忘了一樣事：往八斗子的是基市公車１０３及基客福隆線。
●００６的標題很怪，明明內容寫軍艦岩，如何登山的方向也是往軍艦岩，標題卻是丹鳳山，而且圖上兩山也相隔有一段距離，總不會把丹鳳山當軍艦岩來看吧！就算買一送一，從軍艦山可以遊到丹鳳山，卻沒告訴人從丹鳳山如何回家，甚至近在咫尺的捷運新北投站如何走，資料全無！另外，搭車資料也是錯誤，２２０不到榮總，２２４在台北車站坐不到，圖上標著捷運石牌站（牌字還錯）也不利用，顯然圖還是隨便畫的。
●爬紅淡山標明搭車於三坑火車站下，可是圖上沒有標示，登山民眾還要邊問邊找路；近的登山口３１９巷及４２５巷（公車站牌寶明寺站）不用，卻就４６３巷，也令人不解。
●台北人對捷運的熟悉勝過公車，劍潭山的搭車資訊卻捨捷運而公車，且公車資料也陽春；開車資訊也有問題，基隆河上中山舊橋已拆，如今剩往大直內湖的中山便橋及往士林北投的中山二橋，能上圓山飯店的是前者，手冊卻隨便寫，好像每個駕駛面對兩座橋樑的抉擇時單憑文字就能走對路。
我下車了 然後呢？
●五分山的資訊更令人不解及噴飯，搭車訊息上寫「搭乘客運在傑（因正確的字電腦秀不出，只能以同音字代替）魚坑下車」，然後就沒有了．．．請問，是要民眾從站牌走到光孝祠牌坊嗎？如果真是要走這一段至少一小時的公車，麻煩地圖也畫個清楚吧！好像隨便走都不會迷路．．．從光孝祠上五分山的路徑個人沒走過，但參閱前輩的紀錄，應該還是較原始的箭竹路徑吧！手冊內文還介紹到五分山沿稜已建成花崗石步道，卻非是這一段，而是往西至十分車站的路線，索取手冊的很多人是沒經驗的民眾，文中提到的步道也交通方便（從十分火車站就有明顯路徑）非常好走，圖卻提供難走又交通不便的光孝祠路線（至少也提供一下基客平溪－瑞芳線一天一班的公車資訊吧），實在不知道編輯人員心裡在想什麼。
附帶一提，若真要走光孝祠路線又無車，是否試試平溪線大華車站經野人谷、新寮接上１０６公路至光孝祠？
●上汐止大尖山從後站走忠孝東路省過繞前站的大同站，另外若要開車的人直接上山，乾脆連搭車的人也可以坐汐止市公所提供的免費巴士大尖山線，有時該手冊提供的開車資料真像在鼓勵大家開車上山，沒錢的走路，有錢的省點事。
●土庫岳的搭車資訊很怪，誰知道指南六號在哪坐？而且一般山友從捷運木柵站轉660、666、台北客運16或最近在市府站也可以坐到的912，在土庫站下車從紅葉山莊入不但好走，車班也多，手冊卻給一個莫名的走法，令人不解。
●先不論南港山的圖實在「簡單」，搭車資訊中，要搭乘「台北市公車義幹線」到終點永春高中站，請問各位前輩會如何解讀？是台北市的公車－信義幹線，還是台北市公車處的信義幹線？答案是後者，因為信義幹線分大有及大都會（原台北市公車處）兩家聯合營運，唯場站不同，大有的公車不會到永春高中，但是看到這段文字的讀者能分辨出而不會坐錯車嗎？其實坐台北火車站前忠孝西路上的２９９，雖也是兩家聯營，就沒這個問題，而且經過不少捷運站，方便轉乘。
●大棟山的開車資訊很怪，從文字的感覺應該只要爬大棟山，卻教民眾開車到南寮福德宮，忘了從此上山要經大同山才能再回到公路上的大棟山登山口；如果要買一送一，大同山一起爬，那大同山到樹林車站的步道卻壓根沒提，彷彿爬這座山只得備車才可（可是也怪，那圖上的兩座火車站是畫著好玩的嗎？），搭火車或公車就不行了。當然，從山佳車站用走的也很方便，而且還比較近。另外，要人開車的訊息也不清楚，從台一線在迴龍轉１１６縣道，有誰會認縣道數字會比實際路名來得清楚呢？寫樹林中正路也比較實用吧！
我要坐到哪裡下車？
●往二格山的開車資訊：．．．過姥寮進入二格公園即可到達。這句話的意思似乎從二格公園進入可到登山口，但二格公園在北宜公路邊，實際應是從公園旁的二格道路開抵登山口，不必進入二格公園吧！中文文意完全表達錯誤！搭車資訊也有誤：捷運轉公車至政大再轉公車，相信山友也沒人有這麼耐心坐完捷運再轉二次公車，實際情形是在動物園站直接坐棕１５，也沒有公車１０７可坐。但問題又來了，坐到哪站下車呢？沒寫，路上也沒有二格山這個站牌吧！就算不小心坐對到草湳下車，登山口也沒有經貓空圓山到二格山頂吧！雖然依藍天第五本第一七七頁的地圖，從指南路三段３４巷第０６５號路燈處的確可以經貓空圓山到二格山頂，但手冊上的地圖顯然沒那麼仔細，不如別畫蛇添足吧！
當然，最讓我奇怪的是，為什麼開車和坐車的登山口是不一致，開車從北宜入，坐車從貓空入，是因為開車就乾脆少爬山，少走路？
●上南勢角山的交通資訊也是，開車的從烘爐地入，搭車的從土城入，感覺莫名奇妙，既然爬南勢角山，為什麼都不從烘爐地入？一在捷運南勢角站有中和市公所的接駁公車，或者從頂溪站坐公車２４９至山腳走上來亦可。若從土城來，也沒地圖那麼的簡單，因為會經過私人社區，指標是被刻意移除的。另外圖上訊息也不清，看到南山福德宮好像就會知道這是文中指的烘爐地，而百年大鎮社區也不知哪來的；文字上，捨中和交流道而寫的不清不楚，即使搭２４５也是在臨時站下而非德霖技術學院，都是瑕疵。
●要爬天上山，開車的從土城交流道來不是更省事？即使搭車，也不是在土城站下車，而是大安寮站（地圖上卻標對，顯然校對的在混），當然７０６和８１２這兩線和在新埔站可坐的藍１６班次都比較多，總該標吧！地圖上有一處很奇怪，從承天路到南天母登山步道口畫虛線，可是整本手冊中虛線代表是登山路徑，車無法行，而正確的是這是一條表示承天路的實線！如果這種錯都是稀鬆平常，也就別指望這種地圖不會害人走錯路。
●獅仔頭山個人沒爬過，但光看它開車資訊就霧煞煞，「於安康路一段左轉，於大台北華城叉路口左轉永業路，再接北１０５縣道的新潭路一段右轉」，應該是「於安康路一段左轉，再於北二高下右轉碧潭路，直行接永業路，再接新潭路一段」，左右不分，怎不會迷路？另外圖上往粽串尖鞍部停車處的北１０５何來？藍天版地圖沒有，戶外版地圖沒有，個人判斷，可能是畫著好玩的，如果走錯，算你倒楣。
這是老街 還是台北大學？
●鳶山個人沒去過，也是一看就有問題：開車資訊寫著，由台北下三峽交流道右轉，遇到第一條小路立刻右轉，至鎮公所前叉路右轉，至紅色拱門，再沿路上山。好怪的走法！真正從台北來的一定會找不到，因為那個「第一條小路」是北二高北上三鶯出口旁的路，稍不注意就會錯過，何不叫駕駛人循復興路右轉民生街循鳶峰路的方向？三峽也是有路名的。如果照地圖，更是離譜，縣道１０１是淡水到三芝的北新路，怎麼跑到三峽來了！若是以為縣道１１０誤標，又令人感到奇怪：老街的位置是台北大學呀，怎麼完全不對勁？而且圖上除了那條北二高有方向外，其他實線真的看不出是人行道？還是死路一條的產道？往東或往西？而從紅色拱門往鳶山應是西北行，地圖畫成東南行．．．又是一句話，畫好玩的。
另外，台汽除了一天才一班下午五點半往大溪的車繞經三峽外，到三峽早就不坐台汽了，275、705、706、910、908或大溪線隨便寫也顯得作者認真些，而坐812更可以直接到山腳下。
●灣坑頭山的資訊也不對稱，開車或搭車叫民眾從遠望坑入，圖卻給大里天公廟的路線，寫得落落長的文字會比清楚的圖示有效嗎？
●要上鵲子山和跑馬古道，卻叫人坐客運至礁溪站下車，應該是圖中的石牌或圓通寺站吧（開車卻是要這麼走）！如果坐到礁溪站，火車豈不更快？而且從礁溪如何上山？文沒寫圖不清楚，一般民眾也不會知道！另外，福和（正確應是尊龍）客運要去哪坐？台北火車站？沒有！手冊要寫清楚吧！
●在馬祖部分，開車或搭車的資訊都叫民眾自備車輛或坐計程車（坐公車的在哪站下車也沒寫），可是，去過的人都知道，路直接上到山頂，哪來步行1.6小時？看了圖上的虛線，猜作者可能認為這樣太輕鬆了，隨便抓一條公路來配健行，個人走過的經驗是，那就不要叫人家備車上山，而且請把公路畫仔細一點。
個人帶過多次隊伍，很樂意配合大眾運輸工具，相信體委會的目的也是希望國人多多運動，而非把車子塞爆在產道上或山頂上，但以手冊不充足、不正確、不方便的交通資訊，很懷疑民眾吃過虧後，還會有興趣？地圖也是，該給的山頭資訊不充足，又畫了一大堆無關緊要的山頭或雜物，更別說錯誤的標註了，若會不出事，真是天佑爬山客！一本不能盡信的「導覽」，真不曉得是寫給爬山生手看的，還是給有經驗的登山客？
參考網址：悠遊網
http://yoyonet.biz/
