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[ 作者： 蔡雅雯／第134期 / 2011.01.03 ]
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近 年來，台灣人的日本旅遊趨勢已經從團體轉向FIT，從多縣廣域旅行轉變為主題深度遊；加上去年10月底松山―羽田國際線開航，與12月東北新幹線八戶―新 青森段的開業，以及今年九州新幹線博多―新八代段完工後，便可從新大阪直達鹿兒島等等，這些國內交通的新變革已經在日本展開了一場航空公司與鐵道的顧客爭 奪戰。

羽田國際化 新幹線延伸 日本旅遊新變革

對於台灣的日本旅遊市場來說，因應東北、九州、北陸新幹線（見右圖）的相繼開通，以及日系航空在日本國內接駁段給予的價格優勢，無論是台灣業者或FIT客在行程的企劃包裝上，反而可更有彈性、更具深度、能深入日本在地風土人情。 國內線接駁便利 再享優惠價 羽田國際化後，東京成了前往日本各地的最佳出發接駁站，過去要搭火車轉巴士路途遙遠的地方城市，瞬間都成了立即可以飛往的目的地；而且日本航空和全 日空航空深入日本國內的數十航點，購買國際段＋國內段的話，國內段還可以再享海外客專屬均一優惠價，北至札幌、南至鹿兒島，僅需2、3小時即達，日本城鄉 深度之旅的行程規劃，顯得易如反掌。 新幹線開通南北 鐵道創意遊 鐵道旅行是台灣近年流行的主題旅遊。去年底東北新幹線新青森站開通後，從東京至新青森只需3小時20分；今年3╱12九州新幹線博多—新八代開通 後，從博多—鹿兒島中央僅需1小時20分；2014年從東京直達金澤的北陸新幹線完工後，更是比現在還節省了1小時16分，而且使用外國人專用的鐵道周遊 券，只要花費約1萬台幣內（如日本國鐵七日券10,900元）便可途中無限上下車，許多飛機所到達不了的名勝景點，鐵道旅遊統統可以抵達，玩出更多創意行 程規劃。 超便宜高速巴士 瞄準背包客 不過，除了飛機和鐵道，日本國內的巴士公司也摩拳擦掌要以更便宜的超低價搶進市場，特別是以貧窮旅行為主的背包客、與想要省錢的學生等旅客族群等 等。短程例如去年12╱1起有成田機場前往上野、淺草只需1,000日圓的Super Shuttle巴士開駛！長程如西鐵高速巴士的博多號打出從東京至福岡，單程僅需8,000日圓的超低價（一般定價為15,000日圓）。總之，日本國內 交通手段變革的多樣化，不僅有可能帶動日本旅遊區塊的改變，業者也不妨從中汲取行程重組的創意！ 1.東北新幹線今年將啟用的超快速新車HAYABUSA。 2.去年底羽田機場國際線開航，國內線接駁變得便利。

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