伴隨景氣好轉，旅遊市場買氣熱絡，不僅短線產品銷售告捷，長線產品亦紛紛冒出頭，其中領土涵蓋歐亞兩洲的俄羅斯，受到兩岸定期航班穩定運行，帶動從大陸轉飛俄羅斯的新航線選擇外，加上今年多家航空決定開航莫斯科航線等利多消息，讓今年的俄羅斯旅遊充滿十足活力，吸引眾家業者躍躍欲試，市場上俄羅斯產品紛呈，除了傳統經典路線外，亦有不少新路線玩法，展露出無限商機。
俄羅斯橫跨歐亞兩洲，擁有遼闊的國土、多樣的氣候帶、眾多的民族以及燦爛的歷史文化，到處充滿旅遊的魅力。截至目前，俄羅斯共有數千處名勝古跡、30多個國家級自然公園、近2000座博物館、約80處自然保護區，其中有19處名勝更被聯合國教科文組織列入世界文化及自然遺產名錄，擁有非常豐富且深具發展潛力的旅遊資源。
依據世界旅遊組織預測，到2020年俄羅斯接待遊客的數量將會在歐洲各國中名列第5名（前4名分別為法國、西班牙、英國和義大利），旅遊業總收入將超過200億美元，可望成為歐洲地區新興的旅遊大國。
另外，看好俄羅斯旅遊的潛能，今年夏季，國泰航空及香港航空都決定開航莫斯科航線，屆時每週將至少增加7班飛往莫斯科航班選擇，以及兩岸直航穩定，亦有業者考慮採用民航先飛大陸，再轉往俄羅斯旅遊的路線規劃，種種利多消息，都讓原本受限於航班不足而無法大展身手的俄羅斯旅遊，在今年隨著景氣復甦，以及航班增加等催溫，勢必將有突破性的發展。
兩岸直航拓展俄羅 斯旅遊新玩法
自從政府開放兩岸直航之後，對於旅遊業者來說，宛如利刃兩面；一方面，各航空公司積極投入兩岸直航的運行，明顯活絡了兩地的經貿往來，另一方面，也因此大量稀釋原本飛往東北亞或東南亞其他地區的航班，各有利弊。
不過，兩岸直航除了拓展了台灣與大陸之間的商機外，亦開啟了旅遊路線的新可能性，即是利用民航來包裝延伸從大陸飛往歐洲的產品，其中，俄羅斯旅遊即是相當明顯的例子。
特別是大陸與俄羅斯的地緣關係，不僅多家民航都有飛往首府莫斯科外，部分還有飛航西伯利亞第一大城—科拉斯諾亞斯克，以及遠東地區的軍事重鎮—海參威等，也因此，讓過去在台灣市場，原本都以西方「歐俄」人文景觀為主的俄羅斯旅遊，逐漸從莫斯科、聖彼得堡及金環主要旅遊重鎮，能夠更積極地拓展至西伯利亞地區及遠東地區，產品的面相也為之多元。
除了市場熟悉的金環行程外，海參威旅遊以往曾有業者搭配不定期包機來推出，至於西伯利亞則是因為剛好卡在中間地帶，雖然擁有名聞遐邇的貝加爾湖，但受限於交通不便，旅程過於舟車勞頓，路線規劃難以盡善盡美。
部分業者指出，過去若想前往西伯利亞旅遊，不是要從西邊莫斯科飛行6個鐘頭，就是要從東邊海參威飛行4個鐘頭，但是若是從北京飛往西伯利亞的話，則縮減為3個鐘頭，相較於之前的長途飛行，在節省時間之餘，也能將多出的時間回饋在景點參觀，對於民眾來說，整個旅程的舒適度亦大為提升。而這些新路線規劃的產出，也可說是兩岸直航後，促使業者在思索路線與包裝產品時，能夠有更多發揮的空間。
俄羅斯主要產品路線分析
近幾年以金磚四國之姿，經濟發展活躍於世界的俄羅斯，旅遊方面的表現亦不容小覷，特別是曾為共產國家的神祕面紗，以及吸收歐洲文化，自成一格發展出的藝術風格，都讓俄羅斯成為許多民眾嚮往前往旅遊的國家。
過去，俄羅斯由於政治因素，以及軟硬體設備尚未完善，旅遊發展直到90年代才開始蓬勃發展，對於台灣市場來說，最為人所熟知的即是所謂的「金環」路線，即是以莫斯科為起點，連結東北方伏爾加河地區的古老城巿，所形成的一個呈環狀的旅遊景區。
簡單來說，金環路線能夠廣泛被市場所接受，一方面由於莫斯科身為首府兼具航班多及交通往來便捷優勢，另一方面亦是此區長期為俄羅斯的政經中心，匯聚了俄羅斯文化根源的藝術寶庫，各旅遊景點較為集中。至於西伯利亞的貝加爾湖，以及最東邊的海參威等，則為較罕見的路線安排，但在今年也開始有業者推出相關的產品。
市場較為陌生的海參威及西伯利亞，前者是遠東地區的軍事重鎮，城市文化呈現融合俄羅斯及中國特色，亦有業者推出結合東北延伸海參威的產品。至於西伯利亞地區則是以自然景觀著稱，除了擁有著名的西伯利亞鐵路外，其靠近蒙古邊境的貝加爾湖為世界上最深、最清澈的湖泊，被列入世界自然遺產，亦被票選為世界50大必遊景點之一，當時蘇武牧羊所指的「北海」就是現在的貝加爾湖。
在今年航班增多、路線大開之後，這些原本被歸為可遠觀而不可褻玩焉的世界級景點，都將能順行，而在這些新增的路線產品的刺激下，俄羅斯旅遊往後所散發出的「俄」勢力，都將在長程線市場中佔有愈來愈重要的地位。
更多相關資訊---請上大葉旅行社-美麗假期網----
http://www.2894004.com.tw/template/home/index.jsp
文章定位：
