台股 .........

1愛的鼓勵 0訂閱站台

友嘉集團併購 三連發

2016-04-12 05:07 經濟日報 特派記者宋健生／上海11日電

友嘉集團總裁朱志洋11日宣布，成功併購中國大陸齊重數控裝備、南韓DSK及義大利IMAS三家大廠，友嘉穩坐全球第三大工具機製造集團。

齊重為大陸大型立式車床製造龍頭，不但最大加工直徑可達28米、負重500噸，1台設備售價達新台幣4億元，也是友嘉收購的第一家大陸工具機大廠。

中國大陸工具機產業最大展會「2016中國數控機床展（CCMT）」11日在上海登場，台灣參展廠商精銳盡出，朱志洋表示，五天展期接單目標為新台幣65億元，較上屆成長約一倍。

在上述展會上，包括程泰、亞崴、東台及高鋒等工具機整機廠，強打車銑複合、高速五軸或智慧自動化等中高階機種，上銀則以工業機器人為主軸全力搶市。台灣機械公會預估，今年展會接單金額可望突破新台幣100億元。

友嘉工具機事業群在全球已有35個品牌、54個生產基地，涵蓋台灣、中國大陸、德國、義大利、瑞士、美國、日本、南韓與俄羅斯等十個國家，營運規模僅次於DMG MORI及MAZAK。

友嘉集團坐3望2 拚全球第1工具機廠

2015-09-20 14:37 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導

友嘉集團今年完成德國MAG整併後，躍升為全球第三大工具機廠，明年年營收可望突破500億元，目前還正積極推動全球整併計畫，明年將推動美國、義大利及德國工具機廠整併，全力朝全球最大工具機廠目標挺進，期望2020年能圓夢。

台灣機械產業有完整的供應鏈，也造就國內的工具機產業蓬勃發展，國內的工具機廠的技術跟日本、德國、義大利已經不相不下。今年遭遇日圓急貶的壓力，而且貶值幅度達六成，讓台灣工具機產業銷售面臨嚴酷考驗，隨著台幣開始貶值，再加上產業品質不斷提升，台灣的工具機產業長期還是最重要的出口產業。

友嘉在成功購併德國MAG集團工業自動化系統事業，及瑞士知名多軸加工機龍頭廠Pfiffner，全球球自動化生產設備營收可望增加230億元，友嘉的全球排名已由第十大，躍升為全球第三大；繼集團旗下的友佳（912398）在台發行TDR後，規畫推動2018年母公司要在台灣上市掛牌。

友嘉集團總裁朱志洋表示，友嘉全球工具機品牌擴增至32家、在全球10個國家、擁有52個生產基地，銷售的客戶都是全球的知名企業，包括美國太空總署、波音、福斯汽車等，產業含蓋航太設備、軌道運輸產業設備及核能產業等。

國內的工具機業生產品質，已經開始揚名全球。朱志洋也認為，為了因應全球工業4.0時代的來臨，國內工具機產業長期也要不斷推動產業升級。友嘉會不斷朝高端的設備機台目標挺進，目標就是2020年要成為全球第一大的工具機廠。

朱志洋指出，未來一年內友嘉將評估收購美國大型工具機廠，該公司年營收約8,000萬美元；其次，也正跟德國一家160年歷史的工具機大廠洽談整併計畫；以及評估併購義大利四家中型工具機廠。完成這些整併後，友嘉明年營收會持續向上攀升，將成為全球第二大工具機大廠。友嘉透過整併擴大規模的腳步不變，預計三、四年完成一家年營收12億美元的工具機大廠併購，朝2020年全球最大邁進。

友嘉集團近三、四年快速併購，人才需求量大，積極推動人才培育，擴大與虎尾科大、勞動部勞動力發展署雲嘉南分署、彰師附工、台中高工、虎尾農工及嘉義高工等策略結盟，共同成立人才培育的平台。

友嘉併MAG 躍汽車設備龍頭

2015-08-24 04:53 經濟日報 記者宋健生／台中報導

兩岸全功能數控工具機製造龍頭友嘉集團總裁朱志洋昨（23）日宣布，成功併購德國MAG集團工業自動化系統事業，友嘉集團藉此「脫胎換骨」，正式躋身全球最大的汽車整廠、整線自動化生產設備供應商。

友嘉同時也成功併購瑞士知名多軸加工機龍頭廠Pfiffner，這家公司年營收約7,000萬美元（約新台幣22.5億元），而MAG工業自動化系統事業年營收近6億美元（約新台幣193.2億元），連同年初併購的韓國DMC工具機廠，友嘉集團將可新增約230億元營收。

朱志洋強調，這對台灣工具機產業來說，不但是歷年來最大的國際併購案，也等於向全球宣告，友嘉已由原來的全球前十大金屬切削工具機製造集團，一舉躍升為全球前三大，僅次於DMG MORI及日本MAZAK。

協助產業轉型，國發基金將匡列200億元併購投資基金，連同民間併購基金總規模達700億至800億元，預計9月上路。友嘉與MAG這項併購案，已被行政院鎖定，可望成為首件適用的成功案例。

朱志洋暫不能透露併購投入金額，但據了解，兩年前法國FIVE集團併購年營收約3億美元的MAG航太事業，當時出資1.8億美元；業界以MAG自動化系統營收規模，推估併購金額將超過3億美元，即至少新台幣100億元。以下為專訪紀要：

產品線 業界最齊全

問：友嘉併購MAG集團的全球大戰略為何？

答：MAG是全球汽車產業最主要、技術最先進的統包生產廠供應商，及引擎與底盤元件機械加工使用的設備供應商，集團目前在德國、美國、中國、印度及匈牙利設有7座生產基地，員工數約1,500人。

全球汽車產業占工具機消費市場的40%，是最主要的客戶群。

MAG客戶涵蓋全球知名汽車大廠，如賓士、BMW、勞斯萊斯、福斯、奧迪、通用、福特、豐田、日產、一汽大眾等，是唯一一家供應全球汽車原廠的設備供應商。

友嘉在併購MAG後，可藉此快速擴大歐洲市場，並提升集團在汽車產業的版圖與知名度；另一方面，MAG也可加快進入亞洲市場。雙方還可在採購、生產及技術方面，達到協同的加乘效益。

MAG生產的設備中，在發動機、變速箱兩大項目全球市占超過30%，曲軸等傳動件市占約35%，齒輪逾20%，汽車模具更是全球前三大供應商，友嘉將成為汽車產業設備供應鏈中，產品線最完整齊全的供應商。

問：近幾年全力推動國際併購與合資的考量為何？

答：友嘉併購德國MAG、瑞士Pfiffner後，工具機事業群在全球累計已達32個品牌、50座生產基地，分布全球10個國家，其中除了匈牙利外，包括德國、日本、美國、台灣、中國大陸、瑞士、義大利、韓國及印度，都是全球前十大工具機製造國。

台灣工具機產業在全球具有重要地位，但工具機整機廠多屬中小型企業，加上品牌知名度不高，在國際市場面臨集團型大企業競爭，難有招架之力。友嘉這些年來，全力進行國際併購與合資，為的就是強化集團的品牌與作戰力，和國際大廠一較高下。

國際化 日媒也說讚

透過併購或合資，是擴張營運版圖與規模最快速的方法。

事實上，併購效應也逐漸發酵，以二年前併購的德國Huller Hille為例，去年在上海成立分公司，為重慶長安汽車完成四條產線，今年預估可貢獻數千萬美元業績。

另外，友嘉去年入主日本池貝後，集團陸續接獲日本工具機大廠訂單，主要應用在3C電子產業產品。此次成功併購MAG，日本多家媒體，就以「國際化的友嘉」重新定位友嘉集團，顯示友嘉的國際品牌形象逐漸受到國際認同與重視。

至於瑞士Pfiffner，是全球知名的轉盤式多軸自動加工機製造廠，客戶涵蓋汽車工業及液壓與氣動產業領域，友嘉併購Pfiffner，有助於提升集團在智慧自動化製造領域的地位。

匯率助攻 加速全球狩獵

問：友嘉集團目前在全球市場的地位為何？

答：友嘉併購MAG等大廠後，成為全球最大汽車整廠、整線自動化生產設備供應商，及全球前三大金屬切削加工機製造商；在軌道運輸方面，也是全球前三大供應商，橫跨產業領域日趨多元。

以航太市場為例，友嘉旗下義大利的JOBS、SACHMAN、RAMBAUDI、SIGMA，以及日本池貝、德國HESSAPP、HULLER HILLE等都有出貨，已是全球前五大航太設備供應商，除此之外，客戶更是涵蓋了波音、空中巴士、勞斯萊斯及普惠等國際大廠。

而在核能發電設備方面，集團旗下有義大利的JOBS、日本的池貝（IKEGAI）等，已躋身全球前三大供應商。

電子產業設備部分，去年全球智慧手機品牌欲購買100台四軸、五軸車銑複合機，台灣友嘉更是打敗世界前二大廠，最後取得獨家供應權。

問：友嘉集團後續是否還有國際併購計畫？

答：為了朝全球第一的目標邁進，友嘉推動國際併購或合資的腳步不會停止。

尤其，未來將會運用新台幣相對強勢的優勢，藉由國際併購等方式，擴大應用領域、跨入高階工具機市場及擴大國際布局，這已是時勢所趨。

舉例來說，像東台集團最近成功併購法國PCI-SCEMM及奧地利mbi兩家大廠，就是全力搶進全球高級汽車加工設備領域的成功例證。

友嘉兩年前併購MAG集團旗下工具機事業Modul、Hessapp等六家工具機廠後，集團在毆洲的生產基地一下子增加至10家，歐洲市場年營收也由70億元一口氣增至200億元，成功躋身歐洲大型工具機集團，與GROB、HELLER等大集團同台較勁。

友嘉今年一口氣併購了三家大型企業，除了MAG、Pfiffner之外，年初才併購韓國DMC工具廠，共投入2,000餘萬美元取得80%股權，DMC是韓國前六大工具機廠。

事實上，集團還計畫入股中國大陸一家工具機廠，最快今年底前敲定。

此外，未來二年內，集團還計畫併購日本一家年營業額逾450億日圓的大型工具機廠，以及韓國一家年營業額10億美元以上的工具機大廠。

甩不景氣 業績拚年增15%

問：友嘉集團推動在台上市計畫的進度為何？

答：友嘉已於去年底在台灣國際工具機展的會場攤位上，與凱基證券簽約輔導上市，目前進度一利順利。集團屆時將整合全球超過10個國家、60座以上的生產基地的資源，預計2018年股票在台掛牌上市。

集團目前正進行旗下各子公司的重組，初步規劃，未來將會成立友嘉實業控股公司，並將以「兩岸最大自動化系統業者」的身分回台上市。

問：對全球工具機產業景氣及友嘉集團的展望為何？

答：台灣工具機產業面對日圓、韓元及歐元相繼貶值，加上人民幣近期又重貶，在國際市場競爭確實面臨極大壓力；最近新台幣兌美元匯率雖貶值，但相對於日圓、韓元等競爭對手，貶值幅度仍明顯偏低。

另一方面，中國大陸整體經濟景氣不如預期，嚴重衝擊台灣工具機產品銷往大陸的實績。

目前，全球工具機市場，除了美國一片大好，歐洲持平，中國大陸低迷，亞洲及中南美洲也都不好。

可以預期，今年工具機產業景氣恐怕不佳，展望明年，雖不比今年差，但也不會比今年好；研判整體工具機產業景氣，可能要到2017年才會比較明朗。

值得注意的是，新台幣匯率仍是主要關鍵之一，建議對美元匯率至少要貶到34元，才是合理價位。

友嘉集團雖然也受到了景氣衝擊，導致接單衰退，但透過全球併購或合資，今、明兩年仍將呈現大成長的走勢。

以併購韓國DMC、德國MAG及瑞士Pfiffner等三家公司為例，即可為集團挹注230億元年營收，連同後續的併購計畫，預期未來五年，每年業績至少都會有15%以上的增長幅度。

問：友嘉集團在全球行銷上的策略與具體作法為何？

答：友嘉除積極推動併購，更是大手筆參與國際展會，藉此提升品牌的知名度，及最新產品的曝光度，以今年3月舉行的台北國際工具機展為例，友嘉共使用1,170坪方公尺攤位，是最大參展廠商。

預計10月初在義大利米蘭舉行的歐洲工具機展（EMO），友嘉更投入2億元行銷費用，使用334個攤位，面積達4,106平方公尺，成為全球最大參展廠商，較全球前兩大大工具機集團DMG MORI的2,500平方公尺、MAZAK的2,300平方公尺，多出許多。

這次EMO展中，友嘉集團共規劃航太、汽車、工業、軌道運輸及發電等五大產業專區，堪稱機種系列最齊全，這不但是友嘉歷年來最大規模的國際性展覽活動，得以展現集團橫跨不同領域的實力與成果，也是台灣的驕傲。


友嘉2016年回台上市(併德國工具機龍頭廠Wohlenberg)
2015-10-05 15:01:09 聯合晚報 特派記者鍾張涵／米蘭5日電

2015米蘭EMO展今起登場，友嘉集團攤位規模達4,048平米，是全球最大參展商，同時刷新EMO米蘭展個別廠商攤位規模歷史紀錄。友嘉總裁朱志洋並宣布，將併購德國知名工具機龍頭廠Wohlenberg，由於該廠已有逾百年歷史，此次被台廠併購，消息震驚全球。

友嘉兩年前亦在德國EMO展上宣布併購德國、俄羅斯共6家工具機廠，今年再度於此展宣布重大併購案，吸引全球目光。朱志洋並預估，今年EMO展接單總額至少逾2億歐元、上看3億歐元，較兩年前接單逾1億的金額翻倍成長。

Wohlenberg在德國已有143年歷史，併購後將成為友嘉集團旗下第七個逾百年歷史的品牌。據悉，Wohlenberg專注研發生產重型數控車床、大型深孔鑽，客戶涵蓋水力及風力發電廠、大型煉鋼廠、工程機械、造船廠、軌道運輸及航太客戶，Wohlenberg今年還成功拿下印度國防部700萬美元的深孔鑽訂單。

朱志洋表示，併購Wohlenberg將可補足友嘉在重工業務上的不足，友嘉今年已陸續併購韓國DMC、瑞士PFIFFNER、德國MAG，若再加上年底前併購義大利及美國知名大廠，將進一步推升友嘉總營收增逾300億元。

友嘉今年參展刷新3大紀錄，包括創米蘭EMO開展以來最大攤位，相當於全球3大工具機廠德國DMG、日本MORI、日本MAZAK攤位相加。其二、友嘉是唯一一家同時展出航太、汽車、模具、軌道運輸4大應用中心的廠商，展現高科技、創新、智能化及自動化優勢，顯示友嘉已轉型為智動化及系統化提供商。

第三、友嘉攤位讓台灣首度有工具機廠商展場規模創下世界第一，不但是台灣前15大廠商面積總合，也改寫過去未有台廠進入全球前十大的紀錄。

友嘉除宣布併購Wohlenberg，年底前還將併購義大利4家企業及美國多軸機大廠，可望讓友嘉因此躍上全球第一大廠，明年友嘉還計畫再購併一家美國上市工具機企業。

 

【經濟日報╱記者宋健生／台中報導】　2014.11.07 03:37 am

兩岸全功能數控工具機製造龍頭友嘉集團，總裁朱志洋昨（6）日表示，將以「友嘉實業控股公司」正式啟動股票在台上市作業，為此友嘉啟動多項加碼投資台灣的計畫，累計總投資金額將超過1億美元（約新台幣30億元）。

其中，斥資10億元在台中市精密機械二期園區規劃的新廠，預計明年初投產，主要生產高階五軸加工中心機及大型臥式加工機等產品，規劃年產值可達30億元。

為發展航太加工設備產業，朱志洋稍早拜會國內航空產業龍頭漢翔公司，爭取合作機會，目前已確定將成為漢翔的協力廠體系。另外，友嘉也將在台中建立機器人製造基地。

友嘉昨天選在友嘉位於台灣國際工具機展的會場攤位舉行，由朱志洋與凱基證券董事長許道義舉行上市輔導簽約，預訂2016年下半年登錄興櫃、2017年中掛牌上市。

朱志洋表示，今年底將完成集團旗下各子公司重組，隨後成立友嘉實業控股公司，並以「兩岸最大自動化系統業者」身分回台上市。

友嘉工具機事業群旗下26個品牌，過去是虛擬控股，包括聯合採購、協同開發新產品；現在則要透過全球控股，讓員工及主管配股、分紅，打破集團各子公司本位主義，進一步整合技術資源。

朱志洋說，友嘉集團目前60%的業務均屬自動化領域，包括機器人、整廠自動化、自動倉儲及搬運系統、航太等，屆時回台上市公司營業規模至少超過500億元。

友嘉最近剛併購韓國DMC工具廠，友嘉投入2,000餘萬美元取得80% 股權，全案已送韓國公平會審核，預計年底定案，DMC是韓國前六大工具機廠。今年底，友嘉還計畫併購德國一家超過150年歷史的老牌工具機廠。

朱志洋也透露，友嘉明年擬併購中國大陸一家年營業額數百億元的超大型工具機製造集團，以及一家年營收約60億元的中型工具機廠。

創立於1979年的友嘉集團，旗下有工具機、印刷電路板、產業設備及部品與綠能等四大事業群。2013年集團總營收720億元，其中工具機占410億元，今年隨景氣升溫，加上入主日本池貝等挹注，預估工具機營收可成長至450億元。


 【經濟日報╱記者宋健生／台中報導】2014.11.07 03:37 am

友嘉集團總裁朱志洋最近很開心，除了昨（6）日啟動股票上市作業，由於集團進駐河南鄭州航空港經濟實驗區投資，園區管理單位竟斥資人民幣12億元（約新台幣60億元），為他打造了一條「志洋路」。

這條「志洋路」為園區東西向主要幹道，規劃為路寬60公尺的雙向八線道，全長15公里，兩旁還有各50公尺的生態廊道。道路已於日前動工，預計2015年6月通車。這也是中國大陸第一條以台商名字命名的交通主幹道。

鄭州航空港經濟實驗區位於河南鄭州，友嘉已取得3,000畝（約60萬坪）土地，計畫投資約10億美元（約新台幣300億元）、分三期建廠。其中第一期700畝新廠已於日前舉行動土典禮，預計2016年底投產，主要生產工具機、自動化及手機機殼等產品。

朱志洋說，鄭州航空港經濟實驗區三期新廠，預計2024年全部完成建廠，屆時新廠規劃年產值可達人民幣150億元（約新台幣750億元）。

占地415平方公里的鄭州航空港經濟實驗區，是大陸第一個國家級航空經濟綜合實驗區，主要定位為國際物流中心，招商則選定航空物流、高端製造及現代服務作為三大產業。