寶一訂單增 業績看旺
2016-02-25 00:01:56 經濟日報 記者曾仁凱/台北報導
航太股寶一科技(8222)去年獲利倍增,董事長曾煥明昨(24)日表示,寶一去年獲大客戶法國航空發動機大廠 Snecma評選為頂尖供應商(Top Supplier),訂單持續增加,有信心今年公司營運「不會比去年差」。
寶一去年稅後純益 8,553萬元,比前年倍增,每股稅後純益1.26元,昨天董事會通過每股擬派發現金股息0.8元,為近七年來新高,配發率63.5%。
曾煥明表示,Snecma與奇異、普惠、勞斯萊斯、Honeywell並列全球五大航空發動機大廠,旗下有600多家零件供應商,寶一去年獲其評選為六家頂尖供應商之一,非常難得。
Snecma更在供應商專刊中,特別撰文肯定寶一在製程創新、工作活力、交件效率及品質上的表現,為台灣航太業者頭一遭獲得如此大篇幅報導。伴隨的是訂單的數量及料號都持續增加。
展望今年,曾煥明表示有信心今年公司營運不會比去年差。法人估寶一今年營收年增率力拚維持去年15%的水準,獲利也會穩健成長。寶一昨日收盤28.5元,上漲0.1元。
寶一先前打入舊款 CFM56航空引擎供應鏈,號稱是全世界最暢銷的航空發動機,惟隨著航空技術演進,新一代的 Leap引擎正在開發中,將被應用在空巴A320neo和波音B737MAX等新世代單走道客機中,寶一已順勢切入Leap供應鏈,參與開發。
為了新的 Leap引擎訂單,寶一啟動擴廠計畫,去年已取得約600坪土地,另外還在尋覓約3,000坪土地,準備展開擴廠。包括土地、蓋廠,及相關設備投資,初估總投資金額超過2億元。
曾煥明說,Leap新引擎將成為寶一接下來重要的成長動能來源,預計今年底開始小量試產,明年正式出貨。惟剛開始新的產品數量雖然增加,但舊款產品需求也會下降,處於新舊產品交替期,新的投資需要一點時間才能回收,未來二、三年寶一的營運會稍微嚴苛一點。
寶一科技8222,非漢翔中衛體系的純航太股 (朱立倫岳父高育仁的歐華創投有投資)
2015-01-28 00:48:55 經濟日報 記者曾仁凱/台北報導
寶一科技董事長曾煥明(中)出席掛牌上市慶祝儀式,
證交所董事長李述德(右二)到場祝賀。
記者曾仁凱/攝影
寶一幕後大股東是國民黨新任黨主席朱立倫岳父高育仁旗下的歐華創投、永儲公司等兩家投資公司,被法人點名為「新藍營概念股」,格外引發矚目。昨天掛牌上市,承銷價15.5元,盤中股價一度大漲超過四成,最高衝上22.2元,終場上漲5.1 元,收20.6元,漲幅32.9%。
寶一董事長曾煥明昨天出席掛牌慶祝儀式時表示,寶一不只十年磨一劍,已在航太領域耕耘長達40年,成功打入法國斯奈克瑪(Snecma)、美國普惠(Pratt&Whitney)等兩大航空發動機大廠供應鏈,再間接供貨給波音、空巴等航太巨擘。
有別於過往產品成熟後,從歐美廠商手中爭搶訂單;寶一最近接到兩顆新的引擎零件訂單,從一開始就共同參與開發製造。
據了解,波音與空巴正在研發中的B737max和A320neo機型,被視為下世代主流的單走道客機,像華航集團日前透露正在評估採購50架短程線飛機,就是在B737max和A320neo之間二擇一。而兩款新機都將採更省油的Leap系列發動機,寶一此次便是已打入Leap 引擎的供應鏈,未來潛力值得期待。
寶一幕後大股東是國民黨新任黨主席朱立倫岳父高育仁旗下的歐華創投、永儲公司等兩家投資公司,被法人點名為「新藍營概念股」,格外引發矚目。昨天掛牌上市,承銷價15.5元,盤中股價一度大漲超過四成,最高衝上22.2元,終場上漲5.1 元,收20.6元,漲幅32.9%。
寶一董事長曾煥明昨天出席掛牌慶祝儀式時表示,寶一不只十年磨一劍,已在航太領域耕耘長達40年,成功打入法國斯奈克瑪(Snecma)、美國普惠(Pratt&Whitney)等兩大航空發動機大廠供應鏈,再間接供貨給波音、空巴等航太巨擘。
有別於過往產品成熟後,從歐美廠商手中爭搶訂單;寶一最近接到兩顆新的引擎零件訂單,從一開始就共同參與開發製造。
據了解,波音與空巴正在研發中的 B737max和 A320neo機型,被視為下世代主流的單走道客機,像華航集團日前透露正在評估採購50架短程線飛機,就是在B737max和A320neo之間二擇一。而兩款新機都將採更省油的 Leap系列發動機,寶一此次便是已打入 Leap 引擎的供應鏈,未來潛力值得期待。 繼漢翔之後,國內另一家「純航太股」寶一科技2015-01-03 經濟日報 記者曾仁凱/台北報導(8222)將於下周二(6日)舉辦上市前業績說明會,預計元月底掛牌,可望再度熱炒國內航太題材。
全球航太市場持續高速成長,波音與空中巴士2014年皆上修「未來20年航太市場展望」,波音預估包含新飛機與舊換新等需求,到2033年止的未來20年,全球飛機需求數目達3.68萬架,未來20年全球航太商機更高達5.2兆美元(約新台幣165兆元)。
為搶食這塊超級大餅,國內許多廠商積極卡位,並繳出不錯成績單,僅2014年下半年,就有國內航太龍頭(2634)漢翔、生產引擎機匣的晟田(4541)及總部設在泰國的 F-jpp經寶(5284)在台上市櫃,族群效果逐漸成形。
寶一2014年前11月營收7億元,較前一年同期成長6.03%;毛利率17.29%,稅後純益3,005萬元,換算每股純益0.49元。寶一周三在興櫃市場收盤交易參考價為20.3元,目前承銷價未訂。
不同於國內多數航太族群主要跟隨漢翔的中衛體系切入市場,寶一號稱耕耘航太市場近40年,走自己的路,尤其董事長曾煥明入主後,寶一2000年啟用位在新營的航太新廠,直接打入法國斯奈克瑪(Snecma)和美國普惠(Pratt&Whitney)供應鏈。目前全球航空發動機市場主要把持在奇異航太(GE Aviation)、勞斯萊斯(Rolls-Royce)、Snecma和普惠等四大集團及旗下下子公司,寶一就包辦其中兩家。
寶一主要提供Snecma暢銷引擎CFM56的引擎襯套,以及供應P&W引擎燃燒筒等零件,公司100%營收來自航太,是除了漢翔之外,國內另一家「純航太股」。
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