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2004 GT王者
BMW 645CiA


大家有否想過，世上有多少身懷333bhp馬力，又能同時帶來豪華、舒適駕駛感受的FR跑車呢？寶馬（BMW）在二○○四年打頭陣推出的645CiA，擺明車馬就是向最豪華的GT級跑車層面進發，責任之大，可想而知，結果645CiA不負眾望，高度融合跑車的動感和房車的舒適特性，成為本年度的至尊級GT新作。

繼早前應代理到德國慕尼黑實地測試全新6系開篷版後，外界一致對新6系留下美好印象，熱切期待它到港。結果不足一個月，這個令人引頸以待、闊別香港十多年的車系火速現身，今次的主角是硬頂版645CiA。

低風阻悍跑外形


全新6系擁有傳統大型豪華跑車的三箱式雙門設計。從外形而言，新車寬闊且尖長的車頭，顯得特別扁平而流線，單看其面積，相信可以容納一台由M Power所調製的V10引擎。左右兩端烙入兩顆炯炯有神的不規則頭燈，襯托家族式鬼面罩後，營造出尖長的超級跑車外觀。高身的腰線一直連貫到尾上，形成與7系相若的拱形尾設計，是廠方近年喜愛的擾流造型，經大量電腦修飾改良後，645 CiA的風阻系數只有0.31Cd，是近年大型GT跑車最出色的一員。另外，645CiA還可以額外選購一套價值$19,000的十九吋輪圈，令整體視覺更具霸氣。


自古雙門跑車的空間都有限，寶馬的工程師卻不向現實低頭，落足工夫，克服雙門跑車空間不足的問題。新6系除有寬闊的車身，帶來充足的內櫳空間外，車內一切配件亦經過「偷位」處理，令乘客坐得更舒服。

在中控台上，工程師刻意選用大量頂級真皮和鋁合金素材，配合優質上等桃木，令內櫳布置更為年輕化，至於出色的波浪形中控台設計，亦使座上客擁有更多的腿部活動空間。i-Drive系統配合LCD顯示屏，提供清晰的行車資訊，座椅方面則選配軟質真皮包裹，記憶調校系統亦已成為標準設備。坦白說，後座空間不算十分闊落，但除非閣下昂藏七尺，否則也可舒適地安坐其中，不過雙門跑車都是「二人行」為妙。

動力強橫車身輕


645CiA搭載一台V8自然吸氣引擎，排氣量達4.4公升，配合Valvetronic和Vanos系統，最大馬力高達333bhp，扭力亦錄得45.9kgm驚人數字，難怪645CiA的極速攀升至250km/h以上，0-100km/h只需6.2秒，天生已是豪跑界的驕子。在車身重量分布上，由於645CiA採用了大量鋁合金素材，因此得出50:50的超佳重量分布，令新車的走彎性更強、更線性。

寶馬645CiA規格表

引擎：V8配Valvetronic
汽缸容積：4,398c.c.
最大馬力：333bhp/6,100rpm
最大扭力：45.9kgm/3,600rpm
驅動：前置引擎、後輪驅動
傳動：六前速+/-自動波
懸掛：（前）雙搖臂（後）多連桿
制動：（前/後）通風碟
車身體積：4,820×1,855×1,373mm（長×闊×高）
車重：1,895kg
極速：250km/h（電腦鎖定）
0-100km/h：6.2秒
售價：$1,225,000