雨打風吹的痕跡 當雙紅月生，揭開血禍序幕，希望不存在於記憶，光明僅止於傳說！

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南京長江大橋位於南京下關和浦口之間，是繼武漢長江大橋和重慶白沙沱長江大橋之後的第三座跨越長江的大橋，也是長江上第一座完全由中國設計、建造及採用國產材料的雙層式鐵路、公路兩用橋，因而在中國橋樑史上具有重要意義。1960年代曾以『最長的公鐵兩用橋』被載入《金氏世界記錄》。

 

大橋南北端各有一對高七十米的橋頭堡，堡上各有三面紅旗，象徵五十年代的人民公社、大躍進和總路線。橋頭堡前還各有一座高十餘米的工農兵等五人雕塑，為當時中國社會的五大組成部分，即工、農、兵、學、商，具有典型的文革文藝風格，並在堡身周圍刻有「全世界人民大團結萬歲」等浮雕，而公路正橋兩邊的欄杆上亦嵌着二百幅鑄鐵浮雕。

 

南岸橋下的『大橋公園』有展覽館介紹長江大橋的歷史，並設有電梯可直達橋頭堡觀景台。

人行道旁還有 150對美麗的白玉蘭花形路燈

 

當年橋頭堡建成後風靡全國，成為南京的城市標誌之一，直至今日，長江大橋橋頭堡仍是南京市著名的旅遊景點，而金陵四十景之《天塹飛虹》指的就是這裡。

 

 

站在橋頭堡觀景平台上還能遠眺長江及俯視大橋公園美景呢

從1990年代開始，大橋的通行量逐日增加，到2002年前後已處於日夜超負荷運轉狀態，年通過總重量達二億噸，日均機動車流量高達 6.3 萬輛左右，超過原設計能力三倍之多。橋面損壞嚴重，近年來雖不斷大修小補，卻日益顯得不堪重負。因此南京規劃在大橋附近新建一座過江通道，預估最快2011年通車。據悉新橋選址位於南京長江大橋上游二公里左右，定位為本橋的【姊妹橋】，將一起承擔市內龐大的車流量，從而有效緩解大橋日益增長的交通壓力。

網路上找來的南京長江大橋全景照，真不知他是站在什麼地方拍的？

大橋上層為四車道公路，車行道寬 15 米，兩側人行道各寬 2.25 米。下層為雙線鐵路橋，連接津浦線與滬寧線兩條鐵路幹線，為南北交通要津。正橋長 1576 米，如果連同兩端引橋，則鐵路橋總長度為 6772米，公路橋總長度為 4588米。大橋共有九個橋墩，最高的橋墩從基礎到頂部高 85 米，底面積約四百平方米，正橋的橋孔跨度達 160米，橋下最大通航淨高 24 米。