東京-行前說明會
Introduction
東京是有全球最複雜、最密集且運量最高的鐵道運輸系統和通勤車站群，亦為全球最大的都市經濟體。明治維新後即成為日本的實質首都所在地至今，同時也是日本政治、經濟、文化日本本州島東部的都市，包含擴張相連的城區是目前全球規模最大的都會區，、交通等的中心。
東京包括23個特別區、26個市、5個町和8個村，並與周邊的千葉、神奈川、埼玉縣構成「首都圈」。各特別區、市、町、村皆設有獨立的行政役所，東京都廳則位於西新宿。目前東京都約有1,300萬人口（相當於全日本的1/10），整個東京都會區（包括橫濱等周邊衛星都市）總人口高達3,375萬，是全球最大的都市區和都會區。
每天約有數百萬人從首都圈外圍地區通勤至東京上班，使得東京的中心區域白天經常人聲鼎沸，新宿、丸之內、日本橋等辦公大樓林立的區域聚集了不少上班族；到了夜晚，人潮則轉移至銀座、澀谷、六本木、台場等休閒娛樂場所林立的區域，開啟夜生活的序幕。
東京不但人口密集，同時也是各種物資與各類資訊的巨大集散地。除了長期作為亞洲金融、貿易等經濟活動的要地之外，近年來亦成為亞洲流行文化的傳播中心。儘管東京在都市發展上如同許多國際大都市，經常出現日新月異的變化，但在發展的同時仍舊保留了許多歷史文物、古蹟與一些傳統儀式、活動，現代與傳統共存成為這座城市的一大特徵。
日本的一級行政區域劃分採用都道府縣制，其中唯一的「都」就是指東京都。1943年的兩個一級行政區—東京府與東京市合拼為東京都(類似台灣縣市合拼2010年才開始)
整個東京都包含了三個主要的地理分區，分別是習慣上稱為「東京23區」的23個特別區，與23區西邊被稱為「三多摩地區」的近郊地區，以及一些位在太平洋上，行政上由東京都管轄的島嶼。
*大東京都會區(首都圈)地鐵圖
15世紀後半期：江戶城的建成
東京舊名江戶，其名稱來自於1457年築城江戶城。在今天的皇居一帶建造了江戶城（「江戶」即「河口」之意，起源於隅田川流入當時稱為「江戶灣」的東京灣）。之後歷史進入各地武將間連年征戰的戰國時期。
17世紀初：江戶幕府統治日本的開始
德川家康在關原之戰中取得關鍵性的勝利，自此開始了以江戶城為據點的江戶幕府統治時期，江戶也因此成為一座政治城市。之後江戶城的人口越來越多，逐漸發展成為當時的中心城市。江戶城政治、經濟的發展也造就了文化的興盛。平民文化的形成也象徵江戶城的文化發展進入全盛時期。直到今天，仍然能在東京的小巷以及一些傳統儀式中，感受到平民文化的存在。
19世紀後半期：明治維新
日本社會進入了明治維新時期，開始積極吸收並引進西方的科技與文化，建設自己的現代化民族國家。在這段期間，皇室從京都遷至東京，自此東京成為新的日本首都；江戶城成為國家象徵—天皇的居住地，並相繼改名為東京城、宮城與皇居；依君主立憲制度創建的國會亦於東京開始運作。在明治政府實行現代化政策下，城市也開始出現西化後的面貌（特別是建築）；1872年，日本首條鐵路落成於東京與橫濱之間，成為交通上的新創舉。從此，東京逐漸朝向現代化以與國際都市化發展的方向前進。
20世紀以後
1923年發生的關東大地震，與二戰末期美軍戰機群的密集轟炸，雖然使得東京都心部兩度受到毀滅性的破壞，但隨後卻也都迅速進行重建工作，到了1960年代更進入城市的高速發展期。1964年，奧林匹克運動會在東京舉辦，也是亞洲城市首次舉辦。為了迎接奧運的到來，除了體育場館等奧運所需設施外，其他多項重大公共建設（像是首都高速道路）也同時展開興建，整個城市進入大興土木的階段。自此以後，東京正式躋身國際代表性都市的行列。進入1990年代之後，隨著泡沫經濟崩潰，日本經濟陷入長期不景氣，但臨海副都心的大規模開發，新宿副都心隨著都廳移轉而進一步發展，交通系統的持續整備，以及多項都市更新與大型複合地帶改造計畫的執行，使得東京的發展腳步依舊不斷前進。
*1965年新加坡被馬來西亞聯邦踢出去而獨立而新加坡只花四十多年從落後國家變成先進國家人民收入可跟日本媲美
*東京都內地鐵圖,看久就不會迷路了
航空
位於東京灣的羽田機場，目前定期航線方面已專供國內航線班機起降，維持樞紐的地位；國際航線部分則有往返上海，香港及北京之間的航班，2010年10月起開通台北航線
至於國際定期航線班機，則大部分移至位於東京東邊的千葉縣境內的成田國際機場起降；機場與都心部之間有JR、京成電鐵的鐵道路線連結，亦有高速巴士往返於兩地之間。
JR（日本鐵道）
山手線
東海道線
京濱東北線
中央線
中央•總武緩行線（中央線、總武線相互直通運轉慢車）
總武快速線
埼京線
京葉線
武藏野線
新幹線
東京站是東海道與東北新幹線的端點站，同時也是列車最主要的起迄站。除了東京站外，新幹線另外還在東京站以北、以南分別設有上野站、品川站兩個車站，以分擔東京站的旅運量。從東京到大阪車程約三小時單程票約台幣七千多元，請三思而後行，因為交通費不便宜
私鐵（私營鐵路）
西武鐵道
東武鐵道
東京急行電鐵
京濱急行電鐵
京成電鐵
京王電鐵
小田急電鐵
其他私營鐵路公司：
東京臨海高速鐵道（臨海線）
首都圈新都市鐵道（筑波快線）
新都市交通
新交通百合鷗號，無人駕駛電車路線，連接新橋、汐留、台場與豐洲。
單軌鐵路
東京單軌電車，連接羽田機場和市區。
多摩都市單軌電車，位於東京西邊的多摩地區。
迪士尼渡假區線，連接迪士尼樂園與迪士尼海洋樂園（單向環狀運行路線）。
東京地下鐵／捷運
東京的地下鐵系統由兩個不同的事業體經營，東京地下鐵股份有限公司，所經營的路線稱為東京地下鐵線；而由東京都交通局經營的路線則稱為「都營線」
我的感想
以上交通工具皆可在東京地下轉乘，超級無敵方便與超級複雜，還有超級會迷路，在大站轉乘十條以上路線是非常平常的事，說白一點其實你從苗栗搭火車到台北這個距離都算東京都內，這樣住在台灣的人有沒有比較了解東京的範圍呢？所以我第一天到東京後，全部行程都修改了
以下是東京發生的大事與台灣做比較，看看別人想想自己
1868年-江戶改名東京
1869年-首都從京都遷東京
1872年-東京至橫濱鐵路開通(台灣1881年在大清帝國蓋了基隆-新竹鐵路)
1923-關東大地震，東京重創整個都市毀了一半，災民依然排隊領物資
1927-東京第一條捷運通車:銀座線(台灣第一條捷運則在1996年台北捷運才開通慢了約70年)
1943年-為了未來發展東京府與東京市合併為東京都(台灣縣市合併為2010年慢了67年)
1945-二次大戰東京幾乎又全毀滅市區九成建築宜為平地，繼大地震22年後又重創東京一次
1963年-東京人口超過一千萬
1964-東京奧運，新幹線開通營運(台灣高鐵則在2007年才開通營運慢了43年，台灣高鐵開通不久我人在紐西蘭進修，日本與韓國朋友在聊高鐵話題我也有話可以聊了)
1978-新東京機場即成田國際機場落成
1983-東京Disney開幕(迪士尼原本也要在台灣台中蓋的因為政治問題迪士尼轉而去香港，而台中那塊地現在就是月眉遊樂區)此時台灣發生美麗島事件
1985-東京都廳遷至副都心-新宿
1987-開發臨海副都心-台場，用未來感打造新地區
2001-九月迪士尼海洋開幕Disney Sea
2003-四月六本木之丘開幕，都市更新的示範地區
2006-二月表參道之丘開幕，也是都市更新的成功地區
2007-東京中城Midtown開幕，也是位於六本木
2008-新東京鐵塔動工興建預計2011年完工啟用高度為610 meters(台北101為508 meters)
2013-新東京灣大橋預定建成完工，因為1993年的彩虹大橋已不敷使用了
2014-東京羽田機場第五跑道啟用應付往後10年的客運量
*感謝各位旅客配合，我們過幾天就出發至桃園國際機場搭機離台，下一篇文章-
東京第一天~抵達成田國際機場Arriving in Tokyo
文章定位：
