鏡頭下的世界 我喜歡用相機記錄生活

99愛的鼓勵 5訂閱站台

台灣鐵路公司第一代的自強號，是台鐵於1974年向GEC和英國國鐵工程公司，購買單組5輛，一共13組65輛的電聯車，並命名為EMU100型，鐵道迷稱她為「英國貴婦、英國婆」。列車在1978年時運抵台灣進行試車、驗收測試工作。1978年8月15日，台灣西部鐵路第一期電氣化工程完工，EMU100型便以自強號之名，首航於台北—台中之間。1979年年7月1日，西部幹線電氣化全線通車當天，EMU100以最高每小時120公里的車速行駛，台北、高雄之間，費時4小時10分，刷新了由DR2700型光華號所保持的最快紀錄，成為台鐵新一代的招牌列車。

這組列車雖然乘坐起來舒適（很平穩，比現今第四代自強號E1000型還好），可惜因為設計不良，無法適應台灣環境，所以故障連連，再加上服役已經三十幾年，所以台鐵已經將其淘汰（退出正班行駛列車行列），現今只留下幾組當備用代打列車，預計最後只會留一組當保留車，其餘報廢，當廢鐵出售。

今天去彰化回程時，很幸運的又搭乘到這班列車，而且是恢復原始塗裝的這組喔（1981年3月8日的頭前溪事故後，其駕駛車端面被塗上了「貓頭鷹臉」的警戒色。），利用彰化到台中短短十幾分鐘的車程，用相機記錄下這組有歷史的列車點滴！

【備註】：當別人坐上這組列車，一定會覺得怎麼這麼倒楣，坐到一列好破舊的自強號，但對鐵道迷而言，這卻是一組有感情的列車！會以一種雀躍的心情來搭乘！...................因為瞭解！所以才知道珍惜！

（去年底才恢復原始塗裝的列車，台鐵只有這一組喔！）

（這是事故後，變身的貓頭鷹塗裝，可以比對一下）

  （駕駛室）

（連結器和排障器）

（車廂的編號和台鐵局徽）

（典雅的座椅）

（懷舊的腳踏板）

（馬桶和洗手台是陶瓷的喔！）

（一節車廂只有一個門，而且還是手拉式的）

（不知有何作用的小燈）

（冷氣的儀表也是懷舊的喔！）

（開水機）

（車廂與車廂連接的腳踏板）

（車門旁有兩個小木櫃）

（小木櫃應該是以前放報紙或書籍的地方吧！不知有哪位先進知道其原始用途？）

（列車抵達台中站）